Bill Warner, motociclista americano (n. 1969)
William Walter "Bill" Warner (11 de fevereiro de 1969 - 14 de julho de 2013) foi um motociclista americano que estabeleceu um recorde de velocidade em terra em uma motocicleta convencional em 2011. Ele foi morto em um acidente de corrida de moto em 2013. Warner nasceu em Little Falls, Nova York. Ele estudou biologia marinha e química na Universidade de Tampa. Warner era um piscicultor tropical em Wimauma, Flórida. Em 17 de julho de 2011, montando um Suzuki Hayabusa altamente modificado turboalimentado, Warner estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade terrestre de motocicleta de 311,945 mph (502,027 km / h) de um início parado a 1,5 mi (2,4 km) na velocidade terrestre da Loring Timing Association Race, no Loring Commerce Center (antiga Base da Força Aérea de Loring) em Limestone, Maine. Bill Warner começou a corrida de velocidade em terra com sua Yamaha V-max de 1.650 cc (101 cu in) em março de 2007, com uma corrida em Maxton, Carolina do Norte, que o colocou no Maxton 200 MPH Club da East Coast Timing Association (ECTA). Ele comprou um turbo Suzuki Hayabusa injusto em 2008 e rapidamente estabeleceu os recordes de motocicletas injustos mais rápidos em corridas de velocidade terrestre, chegando a 255 mph (410 km / h) em 2010 na Texas Mile. Nesse mesmo ano, a Warner construiu, com a consulta do motociclista de Bonneville Larry Forstall, um conjunto de carenagens de fibra de vidro de classe modificada para sua Hayabusa. Com esta carroceria, além de patrocínio e apoio administrativo de Walt Kudron, ele estabeleceu o recorde da Maxton na milha em pé no ECTA em maio de 2010, indo a 272,374 mph (438,343 km/h). Além do histórico de Maxton, a Warner também detém recordes no Texas Mile at Goliad (278 mph (447 km/h)), Loring (311 mph) e Mojave Air and Space Port da Califórnia (274,8 mph (442,2 km/h) )) sanções de velocidade terrestre. Depois de percorrer 278 mph em uma milha em uma motocicleta de velocidade terrestre da classe Modificada, a Warner começou a construir um novo chassi, motor e carroceria da classe Altered para tentar quebrar os 300 mph (480 km / h) barreira em uma motocicleta convencional (exposta ao motociclista). Este empreendimento foi apoiado por muitos patrocinadores da indústria e pessoais, e absorveu todo o tempo e energia da Warner. Depois de quebrar 300 em sua primeira tentativa em 2011, correndo 311,945 milhas por hora (502,027 km/h) em uma pista de 1,5 milha, Warner procurou quebrar 300 mph em uma única milha, após o qual ele planejava se aposentar das corridas de velocidade terrestre final, leiloar sua motocicleta de corrida e gerenciar seu próprio evento de velocidade terrestre em Houston, Texas.

Em 14 de julho de 2013, ao tentar quebrar 300 mph em uma única milha no encontro de velocidade terrestre da Loring Timing Association, Warner perdeu o controle de sua motocicleta a 285 mph (459 km / h). Sua motocicleta saiu do curso e atingiu um pedestal de luz de pouso de concreto de 6" e ele foi jogado a uma grande distância. Warner estava consciente após o acidente, mas foi declarado morto no Cary Medical Center em Caribou, Maine. Ele havia alcançado 296 mph (476 mph (476 mph) km/h) em uma milha no evento, em condições abaixo do ideal. A causa do acidente não é clara, embora os investigadores suspeitem de falha mecânica ou dos pneus. Ele foi socorrido por seus pais, irmão e irmã.