Vítimas do voo 800 da TWA



Michel Breistroff, jogador de hóquei no gelo francês (n. 1971)

Marcel Dadi, guitarrista tunisiano-francês (n. 1951)

David Hogan, compositor americano (n. 1949)

Jed Johnson, designer de interiores e diretor americano (n. 1948)
Trans World Airlines Flight 800 (TWA800) foi um Boeing 747-100 que explodiu e caiu no Oceano Atlântico perto de East Moriches, Nova York, em 17 de julho de 1996, por volta das 20h31. EDT, 12 minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em um voo internacional de passageiros programado para Roma, com escala em Paris.: 1  Todas as 230 pessoas a bordo morreram no acidente; é o terceiro acidente de aviação mais mortal na história dos EUA. Investigadores de acidentes do National Transportation Safety Board (NTSB) viajaram para o local, chegando na manhã seguinte: 313 em meio a especulações de que um ataque terrorista foi a causa do acidente. Consequentemente, o Federal Bureau of Investigation (FBI) e o New York Police Department Joint Terrorism Task Force (JTTF) iniciaram uma investigação criminal paralela. Dezesseis meses depois, a JTTF anunciou que nenhuma evidência de um ato criminoso havia sido encontrada e encerrou sua investigação ativa. A investigação de quatro anos do NTSB foi concluída com a aprovação do Relatório de Acidente Aeronáutico em 23 de agosto de 2000, encerrando , e investigação dispendiosa de desastres aéreos na história dos EUA naquela época. A conclusão do relatório foi que a causa provável do acidente foi a explosão de vapores de combustível inflamável no tanque de combustível central. Embora não possa ser determinado com certeza, a provável fonte de ignição foi um curto-circuito.: xvi  Foram encontrados problemas com a fiação da aeronave, incluindo evidência de arco na fiação do sistema de indicação de quantidade de combustível (FQIS) que entra no tanque. Sabe-se que o FQIS no vôo 800 estava com defeito; o capitão comentou sobre leituras "loucas" do sistema cerca de 2 minutos e 30 segundos antes da aeronave explodir. Como resultado da investigação, foram desenvolvidos novos requisitos para aeronaves para evitar futuras explosões de tanques de combustível.