Tráfego à esquerda (LHT) e tráfego à direita (RHT) são as práticas, no tráfego bidirecional, de manter-se do lado esquerdo ou do lado direito da via, respectivamente. Eles são fundamentais para o fluxo de tráfego e às vezes são chamados de regra da estrada. Os termos volante à direita e à esquerda referem-se à posição do condutor e do volante no veículo e são, nos automóveis, o inverso dos termos tráfego à direita e à esquerda. A regra também se estende ao local da estrada em que um veículo deve ser conduzido, se houver espaço para mais de um veículo em uma direção, bem como o lado em que o veículo da retaguarda ultrapassa o da frente. Por exemplo, um motorista em um país LHT normalmente ultrapassaria à direita do veículo que está sendo ultrapassado.

O RHT é usado em 165 países e territórios, com os 75 países e territórios restantes usando o LHT. Os países que usam o tráfego pela esquerda representam cerca de um sexto da área terrestre do mundo, com cerca de um terço de sua população e um quarto de sua estradas. Em 1919, 104 dos territórios do mundo eram LHT e um número igual era RHT. Entre 1919 e 1986, 34 dos territórios do LHT mudaram para o RHT. Muitos dos países que adotaram o LHT faziam parte do Império Britânico, embora alguns, como Indonésia, Japão, Macau, Moçambique, Nepal, Suriname, Suécia (RHT desde 1967) e Tailândia, não foram. Da mesma forma, muitos dos países que faziam parte do império colonial francês adotaram o RHT.

Em LHT, o tráfego mantém-se à esquerda e os carros geralmente têm o volante à direita (direto à direita). As rotundas circulam no sentido dos ponteiros do relógio. O RHT é o oposto disso: o trânsito segue à direita, o motorista geralmente fica do lado esquerdo do carro (LHD volante à esquerda), e as rotatórias circulam no sentido anti-horário.

Na maioria dos países, o tráfego ferroviário segue a lateralidade das estradas, embora muitos dos países que mudaram o tráfego rodoviário de LHT para RHT não mudaram seus trens. O tráfego de barcos nos rios é efetivamente RHT. Os barcos são tradicionalmente pilotados a estibordo para facilitar a prioridade à direita.

O 730 (Nana-San-Maru) foi o dia 30 de julho de 1978, quando a prefeitura de Okinawa do Japão deixou de dirigir no lado direito da estrada para a esquerda.