O Vickers Wellington era um bombardeiro médio bimotor de longo alcance britânico. Foi projetado em meados da década de 1930 em Brooklands em Weybridge, Surrey. Liderado pelo designer-chefe da Vickers-Armstrongs, Rex Pierson; uma característica fundamental da aeronave é sua estrutura de fuselagem de fuselagem geodésica, que foi projetada principalmente por Barnes Wallis. O desenvolvimento havia sido iniciado em resposta à Especificação B.9/32 do Ministério da Aeronáutica, emitida em meados de 1932, para um bombardeiro da Força Aérea Real.

Esta especificação exigia um bombardeiro diurno bimotor capaz de oferecer maior desempenho do que qualquer projeto anterior. Outras aeronaves desenvolvidas com a mesma especificação incluem o Armstrong Whitworth Whitley e o Handley Page Hampden. Durante o processo de desenvolvimento, os requisitos de desempenho, como o peso da tara, mudaram substancialmente e o motor usado não foi o originalmente pretendido.

O Wellington foi usado como bombardeiro noturno nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, atuando como um dos principais bombardeiros usados ​​pelo Comando de Bombardeiros. Durante 1943, começou a ser substituído como bombardeiro pelos maiores "pesados" de quatro motores, como o Avro Lancaster. O Wellington continuou a servir durante a guerra em outras funções, particularmente como aeronave antissubmarino.

Ele detém a distinção de ter sido o único bombardeiro britânico que foi produzido durante a guerra e de ter sido produzido em maior quantidade do que qualquer outro bombardeiro britânico. O Wellington permaneceu como equipamento de primeira linha quando a guerra terminou, embora tenha sido cada vez mais relegado a papéis secundários. O Wellington foi um dos dois bombardeiros com o nome de Arthur Wellesley, 1º Duque de Wellington, sendo o outro o Vickers Wellesley.

Um avião bombardeiro pesado maior projetado para a Especificação B.1/35, o Vickers Warwick, foi desenvolvido em paralelo com o Wellington; as duas aeronaves compartilhavam cerca de 85% de seus componentes estruturais. Muitos elementos do Wellington também foram reutilizados em um derivado civil, o Vickers VC.1 Viking.