A Passagem do Noroeste (NWP) é a rota marítima entre os oceanos Atlântico e Pacífico através do Oceano Ártico, ao longo da costa norte da América do Norte por vias navegáveis ​​através do arquipélago ártico canadense. A rota oriental ao longo das costas árticas da Noruega e da Sibéria é, portanto, chamada de Passagem do Nordeste (NEP).

As várias ilhas do arquipélago são separadas umas das outras e do Canadá continental por uma série de vias navegáveis ​​do Ártico conhecidas coletivamente como as passagens do noroeste ou passagens do noroeste. possível rota comercial para a Ásia, mas foram bloqueadas pelas Américas do Norte, Central e do Sul, pelo gelo ou por águas agitadas (por exemplo, Tierra del Fuego). Uma rota do norte ligada ao gelo foi descoberta em 1850 pelo explorador irlandês Robert McClure. O escocês John Rae explorou uma área mais ao sul em 1854, através da qual o norueguês Roald Amundsen encontrou uma rota, fazendo a primeira passagem completa em 1903-1906. Até 2009, o gelo do Ártico impedia o transporte marítimo regular durante a maior parte do ano. O declínio do gelo marinho do Ártico, ligado principalmente às mudanças climáticas, tornou as vias navegáveis ​​mais navegáveis ​​para a navegação no gelo. , mas os Estados Unidos e vários países europeus afirmam que são um estreito e passagem de trânsito internacional, permitindo a passagem livre e desimpedida. Se, como foi alegado, partes do extremo leste da Passagem têm apenas 15 metros (49 pés) de profundidade, a viabilidade da rota como uma rota de navegação euro-asiática é reduzida. Em 2016, uma linha de navegação chinesa manifestou o desejo de fazer viagens regulares de navios de carga usando a passagem para o leste dos Estados Unidos e Europa, após uma passagem bem-sucedida pela Nordic Orion de 73.500 toneladas de porte bruto em setembro de 2013. Totalmente carregado, Nordic Orion sentou-se muito fundo na água para navegar pelo Canal do Panamá.