O Federal Aid Highway Act de 1956, também conhecido como National Interestadual and Defense Highways Act, Pub.L. 84–627 foi promulgada em 29 de junho de 1956, quando o presidente Dwight D. Eisenhower assinou o projeto de lei. Com uma autorização original de US$ 25 bilhões para a construção de 41.000 milhas (66.000 km) do Sistema Rodoviário Interestadual em um período de 10 anos, foi o maior projeto de obras públicas da história americana até aquele momento. " no título do ato foi por dois motivos: primeiro, parte do custo original foi desviado dos fundos de defesa. Em segundo lugar, a maioria das bases da Força Aérea dos EUA tem um link direto com o sistema. Um dos propósitos declarados era fornecer acesso para defender os Estados Unidos durante uma guerra convencional ou nuclear com a União Soviética e seus aliados comunistas. Todos esses links estavam nos planos originais, embora alguns, como Wright Patterson AFB, não estivessem conectados na década de 1950, mas apenas um pouco mais tarde. 90% dos custos de construção de rodovias com os estados obrigados a pagar os 10% restantes. Esperava-se que o dinheiro fosse gerado por meio de novos impostos sobre combustíveis, automóveis, caminhões e pneus. Por uma questão de prática, a parcela federal do custo do Sistema Rodoviário Interestadual tem sido paga por impostos sobre gasolina e óleo diesel.