MS Herald of Free Enterprise foi uma balsa roll-on/roll-off (RORO) que virou momentos depois de deixar o porto belga de Zeebrugge na noite de 6 de março de 1987, matando 193 passageiros e tripulantes. era de propriedade da Townsend Thoresen, projetado para carregamento e descarregamento rápido na rota competitiva do canal cruzado. Como era comum na época, foi construído sem compartimentos estanques. O navio deixou o porto com a porta de proa aberta, e o mar imediatamente inundou o convés; em poucos minutos, ela estava deitada de lado em águas rasas. A causa imediata do naufrágio foi a negligência do contramestre assistente, que estava dormindo em sua cabine quando deveria estar fechando a porta da proa. No entanto, o inquérito oficial colocou mais culpa em seus supervisores e uma cultura geral de má comunicação em Townsend Thoresen. O navio foi recuperado, colocado à venda e vendido para Naviera SA Kingstown em 30 de setembro de 1987, renomeado Flushing Range. Foi levado para Taiwan em 22 de março de 1988 para ser desmantelado.

Desde o desastre, melhorias foram feitas no projeto das embarcações RORO, com rampas estanques, indicadores que mostram a posição das portas de proa e proibição de decks indivisíveis.