O Grande Prêmio de San Marino de 1994 (formalmente o 14 Gran Premio di San Marino) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 1 de maio de 1994 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, localizado em Imola, Itália. Foi a terceira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994. O piloto austríaco Roland Ratzenberger e o tricampeão mundial Ayrton Senna morreram em acidentes separados durante o evento. Michael Schumacher, da Benetton, venceu a corrida. Nicola Larini, piloto da Ferrari, marcou os primeiros pontos de sua carreira quando terminou na segunda posição. Mika Hkkinen terminou em terceiro em uma McLaren.

Mortes e lesões neste Grande Prêmio provaram ser um grande ponto de virada tanto na temporada de 1994 quanto no desenvolvimento da própria Fórmula 1, principalmente no que diz respeito à segurança. Além das duas mortes, outros incidentes viram o motorista Rubens Barrichello ferido e vários mecânicos e espectadores feridos. As mortes foram as primeiras fatalidades no Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde o Grande Prêmio do Canadá de 1982 e a primeira com duas mortes de pilotos desde o Grande Prêmio da Bélgica de 1960.

A corrida levou a uma maior ênfase na segurança no esporte, bem como a reforma da Associação de Pilotos de Grande Prêmio após um hiato de 12 anos e a mudança de muitos layouts de pista e projetos de carros. Desde a corrida, inúmeras mudanças nos regulamentos foram feitas para diminuir a velocidade dos carros de Fórmula 1 e novos circuitos incorporam grandes áreas de escape para diminuir a velocidade dos carros antes que eles colidam com uma parede. Senna recebeu um funeral de estado em sua cidade natal, São Paulo, Brasil, onde cerca de 500.000 pessoas fizeram fila nas ruas para ver o caixão passar. Os promotores italianos acusaram seis pessoas de homicídio culposo em conexão com a morte de Senna, todos os quais foram posteriormente absolvidos. O caso levou mais de 11 anos para ser concluído devido a um recurso e um novo julgamento após o veredicto original de inocente.

Como resultado do aumento dos padrões de segurança após esta corrida, houve uma lacuna de 20 anos entre as mortes de Ratzenberger e Senna e o acidente de Jules Bianchi no GP do Japão de 2014, que levou à sua morte no ano seguinte.

A Fórmula 1 (também conhecida como Fórmula 1 ou F1) é a mais alta classe de corridas internacionais para carros de corrida monopostos monopostos de roda aberta sancionada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O Campeonato Mundial de Pilotos, que se tornou o Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA em 1981, tem sido uma das principais formas de corrida ao redor do mundo desde sua temporada inaugural em 1950. A palavra fórmula no nome refere-se ao conjunto de regras às quais todos os carros dos participantes devem estar em conformidade. Uma temporada de Fórmula 1 consiste em uma série de corridas, conhecidas como Grandes Prêmios, que acontecem em todo o mundo em circuitos construídos especificamente e estradas públicas fechadas.

Um sistema de pontos é usado nos Grandes Prêmios para determinar dois Campeonatos Mundiais anuais: um para pilotos e outro para construtores. Cada piloto deve possuir uma Super Licença válida, a classe mais alta de licença de corrida emitida pela FIA. As corridas devem ocorrer em pistas classificadas como "1" (anteriormente "A"), a classificação mais alta emitida pela FIA. Os carros de Fórmula 1 são os carros de corrida de pista regulamentados mais rápidos do mundo, devido às velocidades de curva muito altas alcançadas através da geração de grandes quantidades de downforce aerodinâmico. Os carros passaram por grandes mudanças em 2017, permitindo asas dianteiras e traseiras mais largas e pneus mais largos, resultando em forças de curva de pico perto de 6,5 g laterais e velocidades máximas de cerca de 350 km/h (215 mph). A partir de 2021, os motores híbridos estão limitados em desempenho a um máximo de 15.000 rpm; os carros são dependentes de eletrônica e aerodinâmica, suspensão e pneus. Controle de tração, controle de lançamento e mudança automática, além de outros auxílios eletrônicos à condução, foram banidos pela primeira vez em 1994. Eles foram brevemente reintroduzidos em 2001 e mais recentemente foram banidos desde 2004 e 2008, respectivamente. equipe – projeto, construção e manutenção de carros, remuneração, transporte – sendo de aproximadamente US$ 247 milhões, suas batalhas financeiras e políticas são amplamente divulgadas. Em 23 de janeiro de 2017, a Liberty Media concluiu a aquisição do Formula One Group, da empresa de private equity CVC Capital Partners por US$ 8 bilhões.