Charles Eugne Jules Marie Nungesser (15 de março de 1892, presumivelmente em ou após 8 de maio de 1927) foi um piloto e aventureiro francês que é mais lembrado como tendo sido um rival de Charles Lindbergh. Nungesser era um ás de renome na França, ocupando o terceiro lugar no país com 43 vitórias em combate aéreo durante a Primeira Guerra Mundial.

Após a guerra, Nungesser desapareceu misteriosamente em uma tentativa de fazer o primeiro vôo transatlântico sem escalas de Paris a Nova York, voando com o camarada de guerra Franois Coli em L'Oiseau Blanc (O Pássaro Branco). Sua aeronave decolou de Paris em 8 de maio de 1927, foi avistada mais uma vez sobre a Irlanda e nunca mais foi vista. A aeronave foi perdida sobre o Atlântico ou caiu em Newfoundland ou Maine. Duas semanas após a tentativa de Nungesser e Coli, Charles Lindbergh fez a viagem com sucesso, voando sozinho de Nova York a Paris no Spirit of St. Louis. Monumentos e museus que homenageiam a tentativa de Nungesser e Coli existem no aeroporto de Le Bourget em Paris e nas falésias de trat, o local de onde seu avião foi avistado pela última vez na França.

Um voo transatlântico é o voo de uma aeronave através do Oceano Atlântico da Europa, África, Sul da Ásia ou Oriente Médio para a América do Norte, América Central ou América do Sul, ou vice-versa. Tais voos têm sido feitos por aeronaves de asa fixa, dirigíveis, balões e outras aeronaves.

Os primeiros motores de aeronaves não tinham a confiabilidade necessária para a travessia, nem a potência para levantar o combustível necessário. Há dificuldades em navegar por extensões de água incaracterísticas por milhares de quilômetros, e o clima, especialmente no Atlântico Norte, é imprevisível. Desde meados do século 20, no entanto, o voo transatlântico tornou-se rotina, para fins comerciais, militares, diplomáticos e outros. Os voos experimentais (em balões, pequenas aeronaves, etc.) apresentam desafios para os passageiros transatlânticos.