Em 9 de maio de 2012, um avião comercial Sukhoi Superjet 100 em uma excursão de demonstração na Indonésia caiu no Monte Salak, na província de Java Ocidental. Todos os 37 passageiros e 8 tripulantes a bordo morreram. O avião havia decolado minutos antes do Aeroporto Halim de Jacarta em um voo promocional para o jato recém-lançado, e transportava pessoal da Sukhoi e representantes de várias companhias aéreas locais. a área e ignorou os avisos do sistema de alerta de terreno, atribuindo-os incorretamente a um mau funcionamento do sistema enquanto sua visão estava obstruída por causa da espessa cobertura de nuvens. Também foi estabelecido que nos minutos que antecederam o acidente, a tripulação, incluindo o comandante, estava conversando com possíveis clientes presentes na cabine. O acidente é a primeira perda de casco e o primeiro acidente fatal envolvendo um Sukhoi Superjet 100.

O Sukhoi Superjet 100 (em russo: Сухой Суперджет 100, tr. Sukhoy Superdzhet 100) ou SSJ100 é um jato regional projetado pela companhia aérea russa Sukhoi Civil Aircraft, uma divisão da United Aircraft Corporation (agora: Regional Aircraft - Branch of the Irkut Corporation) ). Com desenvolvimento a partir de 2000, fez o seu voo inaugural em 19 de maio de 2008 e seu primeiro voo comercial em 21 de abril de 2011 com a Armavia.

O avião MTOW de 46–49 t (101.000–108.000 lb) normalmente acomoda de 87 a 98 passageiros e é alimentado por dois turbofans PowerJet SaM146 de 77–79 kN (17.000–18.000 lbf) desenvolvidos por uma joint venture entre a francesa Safran e a russa NPO Saturn. Em maio de 2018, 127 estavam em serviço e em setembro a frota havia registrado 300.000 voos de receita e 460.000 horas. Em novembro de 2021, a frota havia registrado pelo menos 2.000.000 de horas. O avião registrou três acidentes com perda de casco e 86 mortes em novembro de 2021.