O naufrágio da Malbone Street, também conhecido como o acidente da Brighton Beach Line, foi um acidente ferroviário de trânsito rápido que ocorreu em 1º de novembro de 1918, na BMT Brighton Line do metrô de Nova York (agora parte da BMT Franklin Avenue Line) na comunidade de Flatbush em Brooklyn, Nova York, Estados Unidos. Um trem em alta velocidade descarrilou no túnel curvado abaixo do Willink Plaza, no cruzamento da Flatbush Avenue, Ocean Avenue e Malbone Street (agora conhecida como Empire Boulevard). Pelo menos 93 pessoas morreram, tornando-se um dos acidentes de trem mais mortais da história dos EUA, bem como o mais mortal da história do metrô de Nova York.

As circunstâncias que levaram ao acidente incluíram uma greve trabalhista contra a Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). O BRT tentou manter o serviço funcionando com pessoal não grevista e decidiu usar Antonio Edward Luciano, um despachante de tripulação sem experiência na operação da linha. Outros fatores no acidente incluíram o layout serpentino da pista e o peso dos vagões individuais.

Após o acidente, Luciano e funcionários do BRT foram julgados por homicídio culposo. Em última análise, todos os réus foram absolvidos ou suas acusações foram retiradas. O BRT gradualmente desativou os vagões de madeira e dispositivos adicionais de proteção dos trens foram instalados. Os dois vagões de trem mais danificados foram sucateados. Em 1923, o BRT tornou-se a Brooklyn–Manhattan Transit Corporation, tendo falido devido ao acidente. O túnel em que ocorreu o naufrágio permaneceu em operação diária de passageiros por quarenta anos. Um memorial para o acidente foi instalado em 2019.