O local de partida do voo China Clipper está listado como Marco Histórico da Califórnia número 968. É o local de onde a Pan American World Airways (Pan Am) iniciou o serviço de correio aéreo transpacífico em 22 de novembro de 1935. Um hidroavião chamado China Clipper fez o primeiro viagem, e a publicidade desse voo fez com que todos os hidroaviões naquela rota aérea se tornassem popularmente conhecidos como China Clippers. Por alguns anos, esse serviço de correio pioneiro capturou a imaginação do público como o Pony Express anterior e ofereceu viagens rápidas de luxo como o Concorde posterior.

China Clipper (NC14716) foi o primeiro de três hidroaviões Martin M-130 quadrimotores construídos para a Pan American Airways e foi usado para inaugurar o primeiro serviço de correio aéreo transpacífico comercial de San Francisco a Manila em 22 de novembro de 1935. Construído a um custo de US$ 417.000 pela Glenn L. Martin Company em Baltimore, Maryland, foi entregue à Pan Am em 9 de outubro de 1935. Era um dos maiores aviões de sua época.

Em 22 de novembro de 1935, decolou de Alameda, Califórnia, na tentativa de entregar a primeira carga de correio aéreo através do Oceano Pacífico. Embora seu plano de voo inaugural exigisse que o China Clipper sobrevoasse a ponte San Francisco-Oakland Bay (ainda em construção na época), ao decolar o piloto percebeu que o avião não iria limpar a estrutura e foi forçado a voar estreitamente em vez disso. Em 29 de novembro, o avião chegou ao seu destino, Manila, depois de viajar por Honolulu, Midway Island, Wake Island e Sumay, Guam, e entregou mais de 110.000 correspondências. A tripulação deste voo incluiu Edwin C. Musick como piloto e Fred Noonan como navegador

A inauguração do serviço de correio aéreo oceânico e do voo comercial através do Pacífico foi um evento significativo para a Califórnia e para o mundo. Seu ponto de partida é o California Historical Landmark #968 e pode ser encontrado na Naval Air Station Alameda.