O Ford Modelo T é um automóvel que foi produzido pela Ford Motor Company de 1 de outubro de 1908 a 26 de maio de 1927. É geralmente considerado como o primeiro automóvel acessível, que tornou as viagens de carro disponíveis para os americanos de classe média. O preço relativamente baixo foi em parte o resultado da fabricação eficiente da Ford, incluindo produção em linha de montagem em vez de artesanato individual. Foi projetado principalmente por um americano (Childe Harold Wills) e dois engenheiros húngaros (Joseph A. Gamb, Eugene Farkas). O Modelo T era coloquialmente conhecido como "Tin Lizzie", "Leaping Lena" ou "flivver". , Citron DS e Volkswagen Beetle. O Modelo T da Ford foi bem-sucedido não apenas porque forneceu transporte barato em grande escala, mas também porque o carro significou inovação para a classe média em ascensão e se tornou um poderoso símbolo da era de modernização dos Estados Unidos. Com 15 milhões vendidos, foi o carro mais vendido da história antes de ser superado pelo Fusca em 1972, e ainda ficou em oitavo lugar na lista dos dez primeiros, a partir de 2012.

Chevrolet (SHEV-rə-LAY), coloquialmente referido como Chevy e formalmente a Divisão Chevrolet da General Motors Company, é uma divisão automobilística americana da fabricante americana General Motors (GM). Louis Chevrolet e o fundador da General Motors, William C. Durant, fundaram a empresa em 3 de novembro de 1911 como Chevrolet Motor Car Company. Durant usou a Chevrolet Motor Car Company para adquirir o controle acionário da General Motors com uma fusão reversa ocorrendo em 2 de maio de 1918 e se impulsionou de volta à presidência da GM. Após a segunda saída de Durant em 1919, Alfred Sloan, com sua máxima "um carro para cada bolsa e propósito", escolheria a marca Chevrolet para se tornar a líder de volume na família General Motors, vendendo veículos convencionais para competir com o Modelo T de Henry Ford em 1919 e ultrapassando a Ford como o carro mais vendido nos Estados Unidos em 1929 com o Chevrolet International. Os veículos da marca Chevrolet são vendidos na maioria dos mercados automotivos em todo o mundo. Na Oceania, a Chevrolet é representada pela Holden Special Vehicles, tendo retornado à região em 2018 após uma ausência de 50 anos com o lançamento das picapes Camaro e Silverado (o HSV era de propriedade parcial e anterior da subsidiária da GM Holden, que a GM se aposentou em 2021). Em 2005, a Chevrolet foi relançada na Europa, vendendo principalmente veículos construídos pela GM Daewoo da Coréia do Sul com o slogan "Daewoo cresceu o suficiente para se tornar Chevrolet", um movimento enraizado na tentativa da General Motors de construir uma marca global em torno da Chevrolet. Com a reintrodução da Chevrolet na Europa, a GM pretendia que a Chevrolet fosse uma marca de valor dominante, enquanto os tradicionais porta-estandartes europeus da GM, Opel da Alemanha e Vauxhall do Reino Unido, seriam movidos para o mercado superior. No entanto, a GM reverteu esse movimento no final de 2013, anunciando que a marca seria retirada da Europa a partir de 2016, com exceção do Camaro e do Corvette. Os veículos Chevrolet continuariam a ser comercializados nos estados da CEI, incluindo a Rússia. Depois que a General Motors adquiriu totalmente a GM Daewoo em 2011 para criar a GM Korea, o último uso da marca automotiva Daewoo foi descontinuado em sua nativa Coréia do Sul e sucedido pela Chevrolet.

Na América do Norte, a Chevrolet produz e vende uma ampla gama de veículos, desde automóveis subcompactos até caminhões comerciais de médio porte. Devido ao destaque e reconhecimento do nome da Chevrolet como uma das marcas globais da General Motors, 'Chevrolet', 'Chevy' ou 'Chev' é usado às vezes como sinônimo de General Motors ou seus produtos, um exemplo é o motor GM LS1 , comumente conhecido pelo nome ou uma variante do seu progenitor, o motor de bloco pequeno da Chevrolet.