Qantas Flight 32 foi um voo regular de passageiros de Londres para Sydney via Cingapura. Em 4 de novembro de 2010, a aeronave que operava a rota, um Airbus A380, sofreu uma falha incontida em um de seus quatro motores Rolls-Royce Trent 900. A falha ocorreu sobre as Ilhas Riau, na Indonésia, quatro minutos após a decolagem do Aeroporto Changi de Cingapura. Depois de esperar quase duas horas para avaliar a situação, a aeronave fez um pouso de emergência bem-sucedido em Changi. Não houve ferimentos aos passageiros, tripulantes ou pessoas no solo, apesar dos destroços da aeronave terem caído em casas em Batam. ter se desintegrado, causando grandes danos à nacele, asa, sistema de combustível, trem de pouso, controles de voo e controles do motor, e um incêndio em um tanque de combustível que se extinguiu. A investigação subsequente concluiu que a falha foi causada pela quebra de um tubo de óleo, que havia sido fabricado de forma inadequada. A falha foi a primeira desse tipo para o A380, o maior avião de passageiros do mundo. No momento do acidente, 39 A380 operavam com cinco companhias aéreas: Qantas, Air France, Emirates, Lufthansa e Singapore Airlines. O acidente levou ao aterramento temporário do restante da frota de seis aviões Qantas A380. Também levou a aterramentos, inspeções e substituições de motores em alguns outros A380 com motores Rolls-Royce em serviço com a Lufthansa e a Singapore Airlines, mas não nas frotas de A380 da Air France ou da Emirates, que eram equipadas com motores da Engine Alliance.