O RMS Queen Mary é um transatlântico britânico aposentado que navegou principalmente no Oceano Atlântico Norte de 1936 a 1967 para a Cunard-White Star Line e foi construído por John Brown & Company em Clydebank, Escócia. O Queen Mary, juntamente com o RMS Queen Elizabeth, foi construído como parte do serviço expresso semanal de dois navios da Cunard entre Southampton, Cherbourg e Nova York. Os dois navios foram uma resposta britânica aos superliners expressos construídos por empresas alemãs, italianas e francesas no final dos anos 1920 e início dos anos 1930.

O Queen Mary partiu em sua viagem inaugural em 27 de maio de 1936 e ganhou o Blue Riband em agosto; ela perdeu o título para a SS Normandie em 1937 e o reconquistou em 1938, mantendo-o até 1952, quando foi tomado pela nova SS dos Estados Unidos. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ela foi convertida em um navio de tropas e transportou soldados aliados durante o conflito.

Após a guerra, o Queen Mary foi reformado para o serviço de passageiros e, juntamente com o Queen Elizabeth, iniciou o serviço de passageiros transatlântico de dois navios para o qual os dois navios foram inicialmente construídos. Os dois navios dominaram o mercado de transporte transatlântico de passageiros até o início da era do jato no final da década de 1950. Em meados da década de 1960, o Queen Mary estava envelhecendo e operava com prejuízo.

Após vários anos de lucros reduzidos para a Cunard Line, o Queen Mary foi oficialmente aposentado do serviço em 1967. Ela deixou Southampton pela última vez em 31 de outubro de 1967 e navegou para o porto de Long Beach, Califórnia, Estados Unidos, onde permanece permanentemente ancorado. . O navio serve como atração turística com restaurantes, um museu e um hotel. O navio está listado no Registro Nacional de Lugares Históricos. O National Trust for Historic Preservation aceitou o Queen Mary como parte dos Historic Hotels of America.Em 2021, a cidade de Long Beach assumiu o controle do navio.