O Canal Erie é um canal que atravessa leste-oeste através do estado de Nova York, leste dos Estados Unidos, como parte da rota do Estado de Nova York Canal System (anteriormente conhecido como o New York State Barge Canal). Foi construído para criar uma rota de água navegável do Oceano Atlântico à Bacia dos Grandes Lagos, originalmente se estendendo por 584 quilômetros (363 milhas) do rio Hudson em Albany ao Lago Erie em Buffalo. Concluído em 1825, foi o segundo canal mais longo do mundo (depois do Grande Canal na China) e melhorou muito o desenvolvimento e a economia de muitas das principais cidades de Nova York, incluindo Nova York, Albany, Siracusa, Rochester e Buffalo, assim como os Estados Unidos. Isto foi em parte devido à nova facilidade de transporte de sal e outros bens de primeira necessidade, e indústrias que se desenvolveram em torno deles. .Sua construção começou em 1817 depois que os proponentes do projeto gradualmente desgastaram seus oponentes; e foi inaugurado em 26 de outubro de 1825. O canal tem 34 comportas com uma diferença de elevação geral de cerca de 565 pés (172 m), começando a montante com Black Rock Lock e terminando a jusante com o Troy Federal Lock. Ambas as eclusas são de propriedade do Governo Federal dos Estados Unidos. Antes da abertura do canal, o transporte local de mercadorias a granel era limitado ao uso de animais de carga com capacidade máxima de carga de 113 kg. Na ausência de ferrovias, o transporte marítimo era a maneira mais econômica de transportar mercadorias a granel.

Opositores políticos do canal e do então governador de Nova York DeWitt Clinton o denegriram como "Clinton's Folly" ou "Clinton's Big Ditch". Foi o primeiro sistema de transporte entre a costa leste dos Estados Unidos e o interior ocidental que não exigiu transporte. Foi mais rápido do que carroças puxadas por animais de tração e reduziu os custos de transporte em cerca de 95%. O canal deu ao porto da cidade de Nova York uma forte vantagem sobre todas as outras cidades portuárias dos EUA e inaugurou a ascendência política e cultural do estado no século XIX. O canal promoveu um aumento populacional no oeste de Nova York e abriu regiões para assentamentos mais a oeste. Foi ampliado entre 1834 e 1862. O ano de pico do canal foi 1855, quando ocorreram 33.000 embarques comerciais. Em 1918, a parte ocidental do canal foi ampliada para se tornar parte do Canal de Barcaças do Estado de Nova York, que também se estendia até o rio Hudson, paralelo à metade leste do Canal Erie.

Em 2000, o Congresso designou o Erie Canalway National Heritage Corridor para reconhecer a importância nacional do sistema de canais como a hidrovia construída pelo homem mais bem-sucedida e influente e uma das obras mais importantes de engenharia civil e construção na América do Norte. O canal tem sido usado principalmente por embarcações de recreio desde a aposentadoria do navio comercial Day Peckinpaugh em 1994, embora o canal tenha visto uma recuperação no tráfego comercial em 2008.