Günther Rall, general e piloto alemão (n. 1918)
Günther Rall (10 de março de 1918 - 4 de outubro de 2009) foi um aviador, oficial e general alemão altamente condecorado, cuja carreira militar durou quase quarenta anos. Rall foi o terceiro piloto de caça mais bem sucedido da história da aviação, atrás de Gerhard Barkhorn, que é o segundo, e Erich Hartmann, que é o primeiro. Rall nasceu em Gaggenau, o Império Alemão, em março de 1918. Rall cresceu na República de Weimar. Em 1933, o Partido Nazista tomou o poder e Rall, decidindo pela carreira militar, ingressou na Wehrmacht em 1936 para treinar como soldado de infantaria. Rall foi transferido para a Luftwaffe logo depois e se qualificou como piloto de caça em 1938.

Em setembro de 1939, a Segunda Guerra Mundial começou com a invasão alemã da Polônia. Rall foi designado para Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing) e voou em patrulhas de combate no período da Phoney War na Frente Ocidental. Rall voou em missões de combate na Batalha da França e na Batalha da Grã-Bretanha, alegando que uma aeronave inimiga foi destruída em maio de 1940. A ala de Rall sofreu pesadas baixas e o então jovem de 22 anos foi nomeado para Staffelkapitän (líder do esquadrão). Ele então serviu na Campanha dos Balcãs em abril e maio de 1941 sem sucesso.

Em junho de 1941, o JG 52 mudou-se para a Frente Oriental, onde permaneceu desde a Operação Barbarossa até o final da guerra. Rall reivindicou seus primeiros sucessos na defesa aérea da Romênia. Em novembro de 1941, ele foi abatido, ferido e invalidado de voar por um ano. Neste momento Rall havia reivindicado 36 vitórias aéreas. Suas conquistas lhe renderam a Cruz Alemã em Ouro em dezembro de 1941.

Rall retornou em agosto de 1942 e foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 3 de setembro de 1942 por 65 aeronaves inimigas abatidas. Em 22 de outubro, Rall havia reivindicado 100 e recebeu a Cruz de Cavaleiro com Folhas de Carvalho. Ele chegou a 200 no final de agosto de 1943. Em 12 de setembro de 1943, ele foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas, o segundo maior prêmio militar na Alemanha nazista no momento da apresentação. No final de 1943, Rall havia alcançado mais de 250, o segundo piloto a fazê-lo depois de Walter Nowotny em outubro de 1943.

Em abril de 1944, Rall deixou o JG 52 e a Frente Oriental. Ele foi dado o comando de II. Gruppe (2º grupo) do Jagdgeschwader 11 e serviu na Defesa do Reich onde foi ferido pela terceira vez. Em novembro de 1944, Rall foi nomeado instrutor e voou caças aliados capturados para preparar notas de instrução sobre seu desempenho para pilotos de caça alemães. Rall terminou a guerra com uma passagem mal sucedida comandando Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing) perto de Salzburg, Áustria, onde se rendeu em maio de 1945.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Rall foi creditado com a destruição de 275 aeronaves inimigas em 621 missões de combate. Ele foi abatido cinco vezes e ferido em três ocasiões. Rall reivindicou todas as suas vitórias em um Messerschmitt Bf 109, embora também tenha pilotado o Focke-Wulf Fw 190 operacionalmente. Todas as suas reivindicações, exceto três, eram contra a oposição soviética.

Rall ingressou na Força Aérea da Alemanha Ocidental em 1956, serviu como Inspetor da Força Aérea de 1971 a 1974 e como representante alemão no Comitê Militar da OTAN até 1975. Após sua aposentadoria, Rall tornou-se consultor. Entre suas realizações pós-guerra foi a apresentação da Ordem do Mérito da República Federal da Alemanha. Foi concedido a ele por seu serviço pós-1945.