O Expresso do Oriente foi um serviço de trem de passageiros de longa distância criado em 1883 pela empresa belga Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) que operou até 2009. O trem percorreu toda a Europa continental e oeste da Ásia, com estações terminais em Londres no noroeste e Atenas ou Istambul no sudeste.

A rota e o material circulante do Expresso do Oriente mudaram muitas vezes. Várias rotas no passado usavam simultaneamente o nome Orient Express, ou pequenas variações. Embora o Expresso do Oriente original fosse simplesmente um serviço ferroviário internacional normal, o nome tornou-se sinônimo de intriga e viagens ferroviárias de luxo. Os dois nomes de cidades mais proeminentemente associados ao Expresso do Oriente são Paris e Istambul, os terminais originais do serviço programado. O Expresso do Oriente era uma vitrine de luxo e conforto em uma época em que viajar ainda era difícil e perigoso. Em 1977, o Expresso do Oriente deixou de servir Istambul. Seu sucessor imediato, um serviço noturno de Paris a Bucareste, foi posteriormente reduzido em 1991 para Budapeste, e em 2001 foi novamente encurtado para Viena, antes de partir pela última vez de Paris na sexta-feira, 8 de junho de 2007. Depois disso, a rota , ainda chamado de "Expresso do Oriente", foi encurtado para começar em Estrasburgo, ocasionado pela inauguração do LGV Est, que proporcionou tempos de viagem muito mais curtos de Paris a Estrasburgo. O novo serviço reduzido deixou Estrasburgo às 22h20 diariamente, logo após a chegada de um TGV de Paris, e foi anexado em Karlsruhe ao serviço noturno de Amsterdã a Viena.

Em 14 de dezembro de 2009, o Expresso do Oriente deixou de operar e a rota desapareceu dos horários ferroviários europeus, supostamente uma "vítima de trens de alta velocidade e companhias aéreas de baixo custo". Desde 13 de dezembro de 2021, um ÖBB Nightjet volta a circular três vezes por semana na rota Paris-Viena, embora não tenha a marca Orient Express. O trem Venice-Simplon Orient Express, um empreendimento privado da Belmond usando carruagens CIWL originais das décadas de 1920 e 1930, continua a circular de Londres a Veneza e a outros destinos na Europa, incluindo a rota original de Paris a Istambul.