O Tupolev Tu-154 (em russo: Ty -154; nome de relatório da OTAN: "Careless") é um avião de três motores, de médio alcance e corpo estreito, projetado em meados da década de 1960 e fabricado pela Tupolev. Um cavalo de batalha das companhias aéreas soviéticas e (posteriormente) russas por várias décadas, transportou metade de todos os passageiros voados pela Aeroflot e suas subsidiárias (137,5 milhões/ano ou 243,8 bilhões de passageiros-km em 1990), permanecendo o avião padrão de rotas domésticas da Rússia e ex-estados soviéticos até meados dos anos 2000. Foi exportado para 17 companhias aéreas não russas e usado como transporte de chefe de estado pelas forças aéreas de vários países.

A aeronave tem uma velocidade de cruzeiro de 850 km/h (460 kn) e um alcance de 5.280 quilômetros (3.280 mi). Capaz de operar a partir de aeródromos não pavimentados e de cascalho com apenas instalações básicas, foi amplamente utilizado nas condições extremas do Ártico das regiões norte / leste da Rússia, onde outros aviões não podiam operar. Originalmente projetado para uma vida útil de 45.000 horas (18.000 ciclos), mas capaz de 80.000 horas com atualizações, esperava-se que continuasse em serviço até 2016, embora os regulamentos de ruído tenham restringido voos para a Europa Ocidental e outras regiões.

O Voo 1812 da Siberia Airlines foi um voo comercial abatido pela Força Aérea Ucraniana sobre o Mar Negro em 4 de outubro de 2001, a caminho de Tel Aviv, Israel, para Novosibirsk, Rússia. A aeronave, um Tupolev Tu-154 de fabricação soviética, transportava 66 passageiros e 12 tripulantes. A maioria dos passageiros eram israelenses visitando parentes na Rússia. Não houve sobreviventes. O local do acidente fica a cerca de 190 km a oeste-sudoeste da estância de Sochi, no Mar Negro, 140 km ao norte da cidade costeira turca de Fatsa e 350 km ao sul-sudeste de Feodosiya, na Crimeia. O acidente resultou de lançamentos de mísseis de combate durante exercícios conjuntos de defesa aérea militar ucraniano-russa. Os exercícios foram realizados no campo de treinamento controlado pelos russos do 31º Centro de Pesquisa da Frota Russa do Mar Negro no Cabo Opuk, perto da cidade de Kerch, na Crimeia. A Ucrânia acabou admitindo que poderia ter causado o acidente, provavelmente por um míssil S-200 errante disparado por suas forças armadas. A Ucrânia pagou US$ 15 milhões aos familiares sobreviventes das 78 vítimas (US$ 200.000 por vítima).