O acidente ferroviário de Harrow e Wealdstone foi uma colisão de três trens na estação de Harrow e Wealdstone em Wealdstone, Middlesex (agora Greater London) durante a hora do rush da manhã de 8 de outubro de 1952. 112 foram mortos e 340 feridos, 88 deles sendo detidos no hospital , e continua a ser o pior acidente ferroviário em tempo de paz no Reino Unido e o segundo mais mortal em geral. O desastre ferroviário de Quintinshill de 1915 teve 226 mortes.

Um trem expresso noturno de Perth colidiu com a traseira de um trem de passageiros local em uma plataforma na estação. Os destroços bloquearam as linhas adjacentes e foram atingidos em segundos por um trem expresso "de duas cabeças" viajando para o norte a 100 km/h. O relatório do Ministério dos Transportes sobre o acidente descobriu que o maquinista do trem de Perth havia passado por um sinal de alerta e dois sinais de perigo antes de colidir com o trem local. A razão para isso nunca foi estabelecida, pois tanto o maquinista quanto o bombeiro do trem de Perth morreram no acidente.

O acidente acelerou a introdução do Sistema de Alerta Automático, e a British Railways concordou com um plano de cinco anos para instalar o sistema para dar aos motoristas um aviso sonoro e visual na cabine ao se aproximar de um sinal de cautela, acionado por ímãs entre os trilhos.