Georgios Averof (em grego: / ) é um cruzador blindado da classe Pisa modificado construído na Itália para a Marinha Real Helênica na primeira década do século XX. O navio serviu como a capitânia grega durante a maior parte da primeira metade do século. Embora popularmente conhecido como encouraçado () em grego, na verdade é um cruzador blindado ( ), o único navio deste tipo ainda existente. para venda a clientes internacionais. Com o legado do rico benfeitor George Averoff como entrada, a Grécia adquiriu o navio em 1909. Lançado em 1910, o Averof chegou à Grécia em setembro de 1911. O navio de guerra mais moderno no Egeu na época, serviu como nau capitânia do almirante Pavlos Kountouriotis na Primeira Guerra Balcânica, e desempenhou um papel importante no estabelecimento da predominância grega sobre a Marinha Otomana e na incorporação de muitas ilhas do mar Egeu à Grécia.

O navio continuou a servir na Primeira Guerra Mundial, na Guerra Greco-Turca de 19191922, e no período entre guerras, recebendo uma modernização na França em 1925 a 1927. Após a invasão alemã da Grécia em abril de 1941, Averof participou do êxodo do navio frota grega para o Egito. Inesperadamente obsoleto e propenso a avarias mecânicas, ele passou os três anos seguintes como escolta de comboio e navio de guarda no Oceano Índico e no Canal de Suez. Em outubro de 1944, ela carregou o governo grego no exílio de volta à Atenas libertada, após a retirada do exército alemão.

Em 1952, foi desmantelado, antes de ser transferido para Poros, onde esteve atracado de 1956 a 1983. De 1984 até hoje, foi reintegrado na ativa como navio museu no Parque da Tradição Naval em Faliro, Atenas. Após manutenção no final de 2017, ela alcançou o estado de navegabilidade mais uma vez, permitindo que o navio navegasse (rebocado) acompanhado pela fragata grega Kountouriotis (F-462) (/ ) para Thessaloniki Grécia onde recebeu mais de 130.000 visitantes em sua estada de 53 dias .

O cruzador blindado era um tipo de navio de guerra do final do século XIX e início do século XX. Ele foi projetado como outros tipos de cruzadores para operar como um navio de guerra independente de longo alcance, capaz de derrotar qualquer navio além de um navio de guerra e rápido o suficiente para superar qualquer navio de guerra que encontrasse.

Por muitas décadas, a tecnologia naval não avançou o suficiente para que os projetistas produzissem um cruzador que combinasse um cinturão blindado com o longo alcance e a alta velocidade necessários para cumprir sua missão. Por esta razão, a partir das décadas de 1880 e 1890, muitas marinhas preferiram construir cruzadores protegidos, que contavam apenas com um leve convés blindado para proteger as partes vitais do navio. No entanto, no final da década de 1880, o desenvolvimento de modernos canhões de carregamento de culatra de fogo rápido e projéteis altamente explosivos tornaram a reintrodução da blindagem lateral uma necessidade. A invenção da armadura endurecida em meados da década de 1890 ofereceu proteção eficaz com menos peso do que anteriormente.

Variando em tamanho, o cruzador blindado foi distinguido de outros tipos de cruzador por sua blindagem de cinto - chapa grossa de ferro (ou aço posterior) em grande parte do casco para proteger o navio do fogo de artilharia muito parecido com os navios de guerra. O primeiro cruzador blindado, o General-Almirante da Marinha Imperial Russa, foi lançado em 1873 e combinou propulsão a vela e a vapor. Na década de 1890, os cruzadores abandonaram a vela e assumiram uma aparência moderna.

Em 1908, o cruzador blindado foi suplantado pelo cruzador de batalha, que, com armamento equivalente ao de um encouraçado e velocidade equivalente à de um cruzador, era mais rápido e mais poderoso que um cruzador blindado. Por volta da mesma época, o termo "cruzador leve" entrou em uso para pequenos cruzadores com cintos blindados. Embora agora fossem considerados navios de segunda classe, os cruzadores blindados foram amplamente utilizados na Primeira Guerra Mundial. um navio de 10.000 toneladas ou menos carregando canhões de calibre de 8 polegadas ou menos - um pouco menor do que muitos dos grandes cruzadores blindados. Um punhado sobreviveu de uma forma ou de outra até a Segunda Guerra Mundial. Apenas um, Georgios Averof, da Marinha grega, sobreviveu até os dias modernos como um navio-museu.