O Metrô da Cidade de Nova York é um sistema de trânsito rápido de propriedade do governo da cidade de Nova York e alugado para a Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova York, uma agência afiliada da Autoridade de Transporte Metropolitano (MTA) estatal. Inaugurado em 27 de outubro de 1904, o Metrô de Nova York é um dos sistemas de transporte público mais antigos do mundo, um dos mais usados ​​e o que possui mais estações, com 472 estações em operação (424 se as estações conectadas por transferências forem contados como estações individuais). As estações estão localizadas nos bairros de Manhattan, Brooklyn, Queens e Bronx.

O sistema operou serviço 24 horas por dia, 7 dias por semana, todos os dias do ano durante a maior parte de sua história, exceto emergências e desastres. Por número anual de passageiros, o metrô da cidade de Nova York é o sistema de trânsito rápido mais movimentado no Hemisfério Ocidental e no mundo ocidental, bem como o sétimo sistema ferroviário de trânsito rápido mais movimentado do mundo. Em 2017, o metrô entregou mais de 1,72 bilhão de viagens, com uma média de aproximadamente 5,6 milhões de viagens diárias durante a semana e um total combinado de 5,7 milhões de viagens a cada fim de semana (3,2 milhões aos sábados e 2,5 milhões aos domingos). Em 29 de outubro de 2015, mais de 6,2 milhões de pessoas usaram o sistema de metrô, estabelecendo o maior número de passageiros em um único dia desde que o número de passageiros foi monitorado regularmente em 1985. O sistema também é um dos mais longos do mundo. No geral, o sistema contém 248 milhas (399 km) de rotas, traduzindo-se em 665 milhas (1.070 km) de trilha de receita e um total de 850 milhas (1.370 km), incluindo trilha sem receita. Das 28 rotas ou "serviços" do sistema (que geralmente compartilham trilhos ou "linhas" com outros serviços), 25 passam por Manhattan, com exceção do trem G, do Franklin Avenue Shuttle e do Rockaway Park Shuttle. Grandes porções do metrô fora de Manhattan são elevadas, em aterros ou em cortes abertos, e alguns trechos de trilhos correm no nível do solo. No total, 40% da pista está acima do solo. Muitas linhas e estações têm serviços expressos e locais. Essas linhas têm três ou quatro faixas. Normalmente, os dois exteriores são usados ​​por trens locais, enquanto um ou dois internos são usados ​​por trens expressos. As estações servidas por trens expressos são normalmente os principais pontos de transferência ou destinos. Em 2018, a carga orçamentária do Metrô da Cidade de Nova York para despesas foi de US$ 8,7 bilhões, apoiada pela cobrança de tarifas, pedágios de ponte e impostos e taxas regionais vinculados, bem como impostos diretos. financiamento de governos estaduais e municipais. A partir de 2020, sua taxa de desempenho pontual foi de 89% durante a semana.