Garuda Indonesia Flight 152 foi um voo doméstico programado operado pela Garuda Indonesia do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta, Jacarta, para o Aeroporto Internacional Polonia, Medan, na Indonésia. Em 26 de setembro de 1997, a aeronave que fazia a rota caiu em florestas montanhosas perto da vila de Buah Nabar, Sibolangit, matando todos os 222 passageiros e 12 tripulantes a bordo. É o desastre aéreo mais mortal da história da Indonésia.

Garuda Indonesia é a transportadora de bandeira da Indonésia, com sede no Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta. Sucessora da KLM Interinsulair Bedrijf, é membro da SkyTeam e a segunda maior companhia aérea da Indonésia depois da Lion Air, operando voos regulares para vários destinos na Ásia, Europa e Austrália a partir de seus hubs, cidades foco, bem como outras cidades para o Hajj. É a única companhia aérea indonésia que voa para o espaço aéreo europeu.

No auge da década de 1980 até meados da década de 1990, a Garuda operou uma extensa rede de voos em todo o mundo, com serviços regulares para Adelaide, Cairo, Fukuoka, Joanesburgo, Los Angeles, Paris, Roma e outras cidades da Europa, Austrália e Ásia. No final dos anos 1990 e início dos anos 2000, uma série de dificuldades financeiras e operacionais atingiram duramente a companhia aérea, fazendo com que ela reduzisse drasticamente os serviços. Em 2009, a companhia aérea empreendeu um plano de modernização de cinco anos conhecido como Quantum Leap, que reformulou a marca, a pintura, o logotipo e os uniformes da companhia aérea, bem como uma frota e instalações mais novas e modernas e um foco renovado nos mercados internacionais, e ganhando os prêmios de companhias aéreas, como Most Improved Airline, 5-Star Airline e World's Best Cabin Crew pela Skytrax.

A companhia aérea também operou uma subsidiária de orçamento, Citilink, que forneceu voos de baixo custo para vários destinos da Indonésia e foi desmembrada em 2012. Em novembro de 2018, a companhia aérea assumiu as operações e a gestão financeira da Sriwijaya Air por meio de um acordo de cooperação ( KSO). Esta parceria expirou em dezembro de 2019.