A Ford Piquette Avenue Plant é uma antiga fábrica localizada na área de Milwaukee Junction de Detroit, Michigan, nos Estados Unidos. Construído em 1904, foi o segundo centro de produção de automóveis da Ford Motor Company, depois da Ford Mack Avenue Plant. Na fábrica da Piquette Avenue, a empresa criou e produziu pela primeira vez o Ford Modelo T, o carro creditado por iniciar o uso em massa de automóveis nos Estados Unidos. Antes do Modelo T, vários outros modelos de carros eram montados na fábrica. Os primeiros experimentos usando uma linha de montagem móvel para fazer carros também foram realizados lá. Foi também a primeira fábrica onde mais de 100 carros foram montados em um dia. Enquanto estava sediada na fábrica da Piquette Avenue, a Ford Motor Company tornou-se a maior montadora sediada nos EUA e assim permaneceria até meados da década de 1920. A fábrica foi usada pela empresa até 1910, quando sua atividade de produção de automóveis foi transferida para a nova e maior fábrica de Highland Park Ford.

Studebaker comprou a fábrica em 1911, usando-a para montar carros até 1933. O prédio foi vendido em 1936, passando por uma série de proprietários pelo resto do século 20 antes de se tornar um museu em 2001. A Fábrica da Avenida Piquette é o propósito mais antigo -construído edifício de fábrica automotiva aberto ao público. O museu, que foi visitado por mais de 31.000 pessoas em 2018, tem exposições que se concentram principalmente no início da indústria automotiva dos Estados Unidos. O edifício foi adicionado ao Registro Nacional de Lugares Históricos em 2002, tornou-se um Sítio Histórico do Estado de Michigan em 2003 e foi designado um Marco Histórico Nacional em 2006.

O Ford Modelo T é um automóvel que foi produzido pela Ford Motor Company de 1 de outubro de 1908 a 26 de maio de 1927. É geralmente considerado como o primeiro automóvel acessível, que tornou as viagens de carro disponíveis para os americanos de classe média. O preço relativamente baixo foi em parte o resultado da fabricação eficiente da Ford, incluindo produção em linha de montagem em vez de artesanato individual. O Modelo T era coloquialmente conhecido como "Tin Lizzie", "Leaping Lena" ou "flivver". , Citroën DS e Volkswagen Beetle. O Modelo T da Ford foi bem-sucedido não apenas porque forneceu transporte barato em grande escala, mas também porque o carro significou inovação para a classe média em ascensão e se tornou um poderoso símbolo da era de modernização dos Estados Unidos. Com 15 milhões vendidos, foi o carro mais vendido da história antes de ser superado pelo Fusca em 1972, e ainda ficou em oitavo lugar na lista dos dez primeiros, a partir de 2012.