A temporada de Fórmula 1 de 1970 foi a 24ª temporada do automobilismo de Fórmula 1 da FIA. Ele contou com o 21º Campeonato Mundial de Pilotos e a 13ª Copa Internacional de Fabricantes de F1. Treze corridas foram realizadas entre 7 de março e 25 de outubro, com o Campeonato de Pilotos vencido por Jochen Rindt e o título de Construtores pela Lotus. Rindt morreu quatro corridas antes do final da temporada, mas ganhou pontos suficientes no Campeonato do Mundo que nenhum outro piloto conseguiu superar seu total até o final da temporada. É a única temporada até o momento em que o título do Campeonato Mundial de Pilotos foi concedido postumamente. Jacky Ickx, pilotando para a Ferrari, terminou a temporada com força, mas seu baixo 4º lugar na penúltima rodada garantiu que a liderança do título de Rindt se mantivesse. No final, todos os 45 pontos de Rindt vieram de suas cinco vitórias na temporada.

Karl Jochen Rindt (alemão: [jɔxn̩ ˈʁɪnt]; 18 de abril de 1942 - 5 de setembro de 1970) foi um piloto de corrida nascido na Alemanha que competiu com uma licença austríaca durante sua carreira, apesar de ter cidadania alemã e não austríaca. Em 1970, ele foi morto durante os treinos para o Grande Prêmio da Itália e se tornou o único piloto a receber postumamente o Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

Rindt começou no automobilismo em 1961. Mudando para monolugares em 1963, ele foi bem sucedido tanto na Fórmula Júnior quanto na Fórmula Dois. Em 1964, Rindt fez sua estreia na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Áustria, antes de garantir uma vaga completa com Cooper em 1965. Após resultados mistos com a equipe, ele se mudou para a Brabham em 1968 e depois para a Lotus em 1969. Foi na Lotus que Rindt encontrou um carro competitivo, embora muitas vezes se preocupasse com a segurança dos veículos Lotus notoriamente não confiáveis. Ele venceu sua primeira corrida de Fórmula 1 no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1969. Ele teve uma temporada de muito sucesso em 1970, principalmente competindo com o revolucionário Lotus 72, e venceu cinco das nove primeiras corridas. Nos treinos para o Grande Prêmio da Itália em Monza, ele girou no guardrail após uma falha no eixo de freio de seu carro. Rindt foi morto devido a ferimentos graves na garganta causados ​​por seu cinto de segurança; ele foi declarado morto a caminho do hospital. Como seu concorrente mais próximo, Jacky Ickx, não conseguiu marcar pontos suficientes nas corridas restantes da temporada, Rindt foi premiado com o Campeonato Mundial postumamente. Rindt deixou para trás sua esposa, Nina, e uma filha, Natasha.

No geral, ele competiu em 62 Grandes Prêmios, vencendo seis e alcançando 13 pódios. Ele também foi bem sucedido em corridas de carros esportivos, vencendo as 24 Horas de Le Mans de 1965 ao lado de Masten Gregory em uma Ferrari 250LM.

Rindt era uma figura popular na Áustria e seu sucesso resultou no aumento do interesse pelo automobilismo e pela Fórmula 1 em particular. Ele apresentou um programa de televisão mensal intitulado Motorama e montou uma exposição bem-sucedida de carros de corrida em Viena. Durante seu tempo na Fórmula 1, ele esteve envolvido, ao lado de Jackie Stewart, em uma campanha para melhorar a segurança na Fórmula 1.