SuperFerry 9 era uma balsa de propriedade da transportadora Aboitiz Transport System Corp (ATSC) com sede nas Filipinas e operada por sua divisão SuperFerry. Por volta das 9h de domingo, 6 de setembro de 2009, ela afundou na costa sudoeste da Península de Zamboanga com um total de 971 passageiros e tripulantes a bordo. do outro lado da península da cidade de Zamboanga. Na terça-feira, 8 de setembro de 2009, o último passageiro desaparecido foi resgatado e números mais atualizados foram fornecidos por funcionários de resposta a desastres. Os números da defesa civil foram corrigidos na noite seguinte pelos armadores.

A partir das 18h de quarta-feira, 9 de setembro de 2009, "961 tripulantes e passageiros foram contabilizados. Lamentavelmente, há 10 fatalidades. 10 nomes no manifesto oficial não podem ser correspondidos fisicamente, mas também temos 10 pessoas resgatadas e fisicamente contabilizadas, cujos nomes não estão no manifesto".

Os navios roll-on/roll-off (RORO ou ro-ro) são navios de carga projetados para transportar cargas sobre rodas, como carros, caminhões, caminhões semi-reboques, ônibus, reboques e vagões, que são conduzidos dentro e fora do embarcar em suas próprias rodas ou usando um veículo de plataforma, como um transportador modular autopropelido. Isso contrasta com os navios lift-on/lift-off (LoLo), que usam um guindaste para carregar e descarregar carga.

Os navios RORO têm rampas ou rampas de balsa embutidas ou em terra que permitem que a carga seja transportada com eficiência para dentro e para fora da embarcação quando estiver no porto. Enquanto balsas menores que operam em rios e outras distâncias curtas geralmente têm rampas embutidas, o termo RORO é geralmente reservado para grandes embarcações oceânicas. As rampas e portas podem estar localizadas na popa, na proa ou nas laterais, ou em qualquer combinação delas.