O Wright Model A foi um dos primeiros aviões produzidos pelos irmãos Wright nos Estados Unidos a partir de 1906.

Foi um desenvolvimento de seu avião Flyer III de 1905. Os Wrights construíram cerca de sete modelos A em sua loja de bicicletas durante o período de 1906 a 1907, no qual não voaram. Um deles foi enviado para Le Havre em 1907 para demonstrá-lo aos franceses. O Modelo A tinha um motor de 35 cavalos (26 kW) e capacidade para dois com um novo arranjo de controle. Caso contrário, era idêntico ao avião de 1905. O Modelo A foi a primeira aeronave que eles colocaram à venda e o primeiro projeto de aeronave a entrar em produção em série em qualquer lugar do mundo. Além das sete máquinas que os Wrights construíram em 1906-1907, eles venderam licenças para produção na Europa, com o maior número de Modelos sendo produzidos na Alemanha pela Flugmaschine Wright GmbH, que construiu cerca de 60 exemplares. Modelo A de um tipo construído pelos irmãos Wright. Com as asas encurtadas dois pés, trem de pouso mais alto e o mesmo motor recuperado do Wright Military Flyer de 1908, naufragado em Fort Myer, diferia do Wright A padrão em tamanho e tinha uma velocidade mais rápida. A aeronave foi demonstrada em Fort Myer, Virgínia, a partir de 28 de junho de 1909 para a Divisão Aeronáutica do US Army Signal Corps, que ofereceu um contrato de US$ 25.000 (US$ 753.981 em dólares de 2022) para uma aeronave capaz de voar a 40 milhas por hora. 64 km/h) com duas pessoas a bordo para uma distância de 125 milhas (201 km). Após testes rigorosos, o Signal Corps aceitou o avião como "Signal Corps (S.C.) No. 1", 2 de agosto de 1909, e pagou aos irmãos $ 30.000 ($ 904.778 em 2022 dólares americanos).

Eugène Lefebvre (4 de outubro de 1878 - 7 de setembro de 1909) foi um pioneiro da aviação francesa. Ele teria sido o primeiro piloto de acrobacias, a primeira pessoa a morrer enquanto pilotava um avião motorizado e a segunda pessoa a morrer em um acidente de avião motorizado.