Peral foi o primeiro submarino totalmente elétrico movido a bateria de sucesso, construído pelo engenheiro e marinheiro espanhol Isaac Peral para a Marinha Espanhola, no Arsenal de la Carraca (agora Navantia). O primeiro submarino militar totalmente capaz, ele foi lançado em 8 de setembro de 1888. Ele tinha um tubo de torpedo (e dois torpedos) e um sistema de regeneração de ar. Sua forma de casco, hélice, periscópio, lançador de torpedos e controles externos cruciformes anteciparam projetos posteriores. Sua velocidade subaquática era de 3 kn (5,6 km/h; 3,5 mph). Com baterias totalmente carregadas, ele foi o submarino mais rápido já construído, com níveis de desempenho subaquático (exceto para alcance) que se igualaram aos dos submarinos da Primeira Guerra Mundial por um período muito curto, antes que suas baterias começassem a esgotar. Por exemplo, o SM U-9, um submarino alemão pré-guerra construído em 1908, tinha uma velocidade subaquática de 8,1kn e um alcance subaquático de 150 km (81 nmi) a 5,8kn, antes de ter que ressurgir para recarregar suas baterias. Embora avançado em muitos aspectos, Peral não tinha meios de carregar baterias enquanto estava em andamento, como um motor de combustão interna, portanto, tinha uma resistência e alcance muito limitados. Em junho de 1890, o submarino de Peral lançou um torpedo enquanto estava submerso. Foi também o primeiro submarino a incorporar um sistema de navegação subaquática totalmente confiável. No entanto, conservadores na hierarquia naval espanhola encerraram o projeto, apesar de dois anos de testes bem-sucedidos. Suas habilidades operacionais levaram alguns a chamá-la de primeiro U-boat. Peral foi retirado de serviço em 1890 e agora está preservado no Museu Naval de Cartagena.