129 американских моряков погибли, когда в море затонула подводная лодка USS Thresher.
USS Thresher (SSN-593) была головной лодкой своего класса атомных ударных подводных лодок ВМС США. Она была второй подводной лодкой ВМС США, названной в честь акулы-молотила.
10 апреля 1963 года Thresher затонул во время испытаний на глубокое погружение примерно в 350 км (220 миль) к востоку от Кейп-Код, штат Массачусетс, в результате чего погибли все 129 членов экипажа и персонал верфи на борту. Это второй по смертности инцидент с подводной лодкой за всю историю наблюдений после гибели французской подводной лодки Surcouf в 1942 году, в результате которой погибло 130 членов экипажа. Ее потеря стала переломным моментом для ВМС США, что привело к реализации строгой программы безопасности подводных лодок, известной как SUBSAFE. Первая атомная подводная лодка, потерянная в море, «Трешер» также была третьей из четырех подводных лодок, потерянных с более чем 100 людьми на борту, остальные - «Аргонавт», потерянная со 102 на борту в 1943 году, «Сюркуф», затонувшая со 130 людьми в 1942 году, и «Курск», затонувшая с 118 на борту в 2000 году.
Подводная лодка (или субмарина) — плавсредство, способное к самостоятельной работе под водой. Он отличается от подводного аппарата, который имеет более ограниченные подводные возможности. Этот термин также иногда используется исторически или в просторечии для обозначения дистанционно управляемых транспортных средств и роботов, а также судов среднего или меньшего размера, таких как сверхмалая подводная лодка и подводная лодка. Подводные лодки называются «лодками», а не «кораблями», независимо от их размера. Хотя экспериментальные подводные лодки были построены ранее, конструкция подводных лодок получила широкое распространение в 19 веке, и они были приняты на вооружение несколькими военно-морскими силами. Впервые они широко использовались во время Первой мировой войны (1914–1918), а сейчас используются во многих флотах, больших и малых. Военное использование включает в себя нападение на надводные корабли противника (торговые и военные) или другие подводные лодки, а также для защиты авианосцев, прорыва блокады, ядерного сдерживания, разведки, обычного наземного нападения (например, с использованием крылатой ракеты) и скрытого ввода сил специального назначения. Гражданское использование включает морскую науку, спасание, разведку, инспекцию и техническое обслуживание объектов. Подводные лодки также могут быть модифицированы для специализированных функций, таких как поисково-спасательные операции и ремонт подводных кабелей. Они также используются в туризме и подводной археологии. Современные глубоководные подводные лодки произошли от батискафа, который произошел от водолазного колокола.
Большинство крупных подводных лодок состоят из цилиндрического корпуса с полусферическими (или коническими) концами и вертикальной конструкции, обычно расположенной на миделе, в которой размещены устройства связи и датчики, а также перископы. В современных подводных лодках эта конструкция является «парусом» в американском использовании и «плавником» в европейском использовании. «Боевая рубка» была особенностью более ранних конструкций: отдельный прочный корпус над основным корпусом лодки, что позволяло использовать более короткие перископы. В задней части есть пропеллер (или водометный насос) и различные гидродинамические стабилизаторы. Меньшие, глубоководные и специальные подводные лодки могут значительно отличаться от этой традиционной конструкции. Подводные лодки погружаются и всплывают с помощью водолазных самолетов и изменения количества воды и воздуха в балластных цистернах, чтобы повлиять на их плавучесть.
Подводные лодки имеют один из самых широких диапазонов типов и возможностей любого судна. Они варьируются от небольших автономных образцов и одно- или двухместных подводных лодок, которые работают в течение нескольких часов, до судов, которые могут оставаться под водой в течение шести месяцев, таких как российские подводные лодки класса «Тайфун», самые большие из когда-либо построенных подводных лодок. Подводные лодки могут работать на больших глубинах, чем те, на которых можно выжить или которые практичны для водолазов.