Питер Виндзор, англо-австралийский журналист и спортивный комментатор
Питер Дэвид Виндзор (родился 11 апреля 1952 г.) - журналист Формулы-1, бывший менеджер команды и спонсора Формулы-1.
Виндзор начал свою журналистскую карьеру в ныне несуществующем ежемесячном журнале Competition Car. Он был редактором по автоспорту британского еженедельного журнала Autocar с конца 1970-х по 1985 год и получил высокую оценку за свои отчеты о Гран-при.
В 1985 году, благодаря своим близким отношениям с Найджелом Мэнселлом, Виндзор стал менеджером по спонсорству в Williams. Незадолго до начала сезона 1986 года Виндзор попал в автомобильную аварию, когда машина, в которой он ехал с Фрэнком Уильямсом, разбилась на пути с трассы Поля Рикара на юге Франции в аэропорт Ниццы, в результате чего Виндзор получил легкие травмы, но оставил Уильямса. который был за рулем, парализованный. Затем он работал генеральным менеджером британской базы Ferrari в 1989 году, но вернулся в Williams в качестве менеджера команды в 1991 году.
Большая часть его ранней работы на телевидении проходила в сетях News Corporation Руперта Мердока. С 1998 по 2000 год Виндзор был местным репортером Fox Sports Networks, освещавшим Формулу-1. Затем он присоединился к Sky Sports в качестве репортера на их пакете F1 Digital +. Он также работал репортером для освещения Американской радиовещательной компанией Гран-при США 2002 года. Он также вернулся в WilliamsF1 в качестве рассказчика музея на веб-сайте Interactive HQ команды.
Виндзор вместе с коллегами Бобом Варшей, Стивом Матчеттом и Дэвидом Хоббсом делал репортажи с площадок Формулы-1 для Speed на месте, освещая гонки из студии. Он путешествовал по различным местам проведения гонок, чтобы брать интервью у гонщиков и другого персонала Формулы-1 в течение каждого гоночного уик-энда. После сезона 2006 года эта роль стала еще более заметной, когда Спид добавил прямую камеру на предгоночную сетку, где Виндзор блуждал по сетке, чтобы проводить предгоночные интервью с гонщиками, гоночными инженерами, менеджерами, руководителями команд, персоналом FIA и посетителями. знаменитости. Он также часто проводил анализ во время гонки.
В течение нескольких сезонов Виндзор также был модератором пресс-конференций Формулы-1 после квалификации и после гонки. Он передал микрофон интервьюера Джеймсу Аллену с Гран-при Великобритании 2009 года из-за опасений по поводу потенциального или предполагаемого конфликта интересов в качестве будущего руководителя команды; но вернулся в комнату для интервью на Гран-при Италии 2009 года. Он также делал репортажи и звонил с пит-лейн перед началом каждой гонки для телекомпании Network Ten (ONE) Australia F1.
Виндзор был редактором Гран-при журнала F1 Racing с 1997 по 2009 год, а в настоящее время является старшим обозревателем и автором статей в разделе The Racer's Edge.
Он высказался против внесения изменений в Формулу-1, чтобы улучшить качество гонок за счет упрощения обгонов. В 2007 году он сказал: «Я бы ничего не изменил. Я думаю, что Формула-1 фантастична сама по себе. Если вы хотите посмотреть миллион бессмысленных маневров обгона и множество маневров, идите и смотрите NASCAR, или мотоциклы, или IRL, или что-то в этом роде». 4 февраля 2009 г. Сообщалось, что Виндзор и инженер/дизайнер Кен Андерсон должны были возглавить американского участника сезона Формулы-1 2010 года под названием Team US F1. Их заявка была официально принята FIA 12 июня 2009 года. Роль Виндзора будет включать управление командой, а также развитие и отбор пилотов. Однако в марте 2010 года USF1 прекратил работу после того, как выяснилось, что это проект-призрак. 25 июня 2010 года FIA официально запретила USF1 любое дальнейшее участие в этом виде спорта, а Всемирный совет по автоспорту оштрафовал их на 380 000 долларов США за невыполнение своих обязательств в гоночном сезоне 2010 года. Виндзор никогда не заботился о мошенниках-спонсорах.
В 2009 году Виндзор присоединился к команде менеджеров первого Гран-при Shootout, чтобы найти будущего тест-пилота Marussia F1 Team на 2013 год. Победителем стал Тио Эллинас с Кипра.
В мае 2017 года Виндзор присоединился к Motorsport Network, чтобы участвовать в еженедельном веб-сериале The Flying Lap with Peter Windsor о Формуле-1 и других международных чемпионатах. В 2018 году его роль в Motorsport Network расширилась и теперь включает проведение Motorsport Show и совместное проведение Rapid Tech с Крейгом Скарборо.