Вторая мировая война: семьдесят семь B-29 Superfortress и 200 других самолетов Четырнадцатой воздушной армии США бомбят Ханькоу, Китай, японскую базу снабжения.
Четырнадцатая воздушная армия (14 AF; Air Forces Strategic) — пронумерованная авиация Космического командования ВВС США (AFSPC). Штаб-квартира находилась на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии.
Командование отвечало за организацию, обучение, оснащение, управление и использование космических сил ВВС для поддержки оперативных планов и миссий боевых командиров США и их подчиненных компонентов и было компонентом ВВС Стратегического командования США для космических операций. .
Основанная 5 марта 1943 года в Куньмине, Китай, 14 AF была боевой авиацией ВВС США, задействованной на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны. В основном он воевал в Китае. После Второй мировой войны Четырнадцатая воздушная армия впоследствии служила Командованию ПВО, Континентальному воздушному командованию и Резерву ВВС (AFR).14 ВВС командовал генерал-майор Стивен Н. Уайтинг. Старшим старшим сержантом командования был старший старший сержант Патрик Ф. МакМахон. 20 декабря 2019 года Четырнадцатая воздушная армия ВВС США была переименована в Командование космических операций Космических сил США (SPOC). 21 октября 2020 года штаб-квартира Командования космических операций была преобразована обратно в Четырнадцатые воздушные силы и деактивирована.
Boeing B-29 Superfortress — американский четырехмоторный винтовой тяжелый бомбардировщик, разработанный компанией Boeing и использовавшийся в основном Соединенными Штатами во время Второй мировой войны и войны в Корее. Названный в честь своего предшественника, B-17 Flying Fortress, Superfortress был разработан для высотных стратегических бомбардировок, но также преуспел в ночных зажигательных бомбардировках на малой высоте и в сбросе морских мин для блокады Японии. B-29 сбросили атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки и стали единственным самолетом, который когда-либо использовал ядерное оружие в бою.
Один из крупнейших самолетов Второй мировой войны, B-29 имел самые современные технологии, в том числе герметичную кабину, двухколесное трехопорное шасси и аналоговую компьютерную систему управления огнем, которая позволяла наводчик и офицер управления огнем для управления четырьмя дистанционно управляемыми пулеметными турелями. Стоимость проектирования и производства в 3 миллиарда долларов (что эквивалентно 43 миллиардам долларов на сегодняшний день), намного превышающая стоимость Манхэттенского проекта в 1,9 миллиарда долларов, сделала программу B-29 самой дорогой за всю войну. Усовершенствованная конструкция B-29 позволяла ему оставаться на вооружении в различных ролях на протяжении 1950-х годов. Этот тип был снят с производства в начале 1960-х годов после того, как было построено 3970 экземпляров. Некоторые из них использовались компанией Stratovision в качестве летающих телевизионных передатчиков. Королевские ВВС летали на B-29 как Washington до 1954 года.
B-29 был прародителем серии бомбардировщиков, транспортных самолетов, заправщиков, самолетов-разведчиков и учебных самолетов, построенных Боингом. B-50 Superfortress с новым двигателем стал Lucky Lady II, первым самолетом, совершившим беспосадочный кругосветный перелет в 1949 году во время 94-часового полета. за ним в 1947 году последовал вариант коммерческого авиалайнера Boeing Model 377 Stratocruiser. Этот вариант бомбардировщика-авиалайнера был похож на эволюцию B-17/Model 307. В 1948 году компания Boeing представила заправщик KB-29, а в 1950 году - модификацию модели 377 KC-97. Линейка вариантов Stratocruiser для негабаритных грузов - это Guppy / Mini Guppy / Super Guppy, которые остаются на вооружении НАСА и других операторов. В Советском Союзе было произведено 847 Туполев Ту-4, нелицензионная переработанная копия самолета. Двадцать B-29 остаются статичными, но только два, FIFI и Doc, все еще летают.