Первый официальный рейс с авиапочтой совершается из Аллахабада, Соединенные провинции, Британская Индия (ныне Индия), когда Анри Пеке, 23-летний пилот, доставляет 6500 писем в Наини, находящийся примерно в 10 километрах (6,2 мили).
Соединенные провинции Агра и Ауд были провинцией Индии под британским владычеством, существовавшим с 1902 по 1921 год; официальное название было сокращено Законом о правительстве Индии 1935 года до Соединенных провинций (UP), под которым провинция была широко известна, и под этим названием она также была провинцией независимой Индии до 1950 года. день в индийских штатах Уттар-Прадеш (УП) и Уттаракханд. Аллахабад служил административным центром и столицей провинции. Через два года после аннексии штата Ауд в 1856 г., то есть после 1858 г. и до 1902 г., регион существовал как Северо-Западные провинции и Ауд, причем Ауд был главным комиссаром.
Авиапочта (или воздушная почта) — это почтовая транспортная услуга, торговая марка и продаваемая на основании того, что по крайней мере один этап ее пути приходится на воздушный транспорт. Отправления авиапочтой обычно доставляются быстрее, чем наземной почтой, и их отправка обычно стоит дороже. Авиапочта может быть единственным вариантом отправки почты в некоторые пункты назначения, например за границу, если почта не может ждать столько времени, сколько потребуется для доставки на корабле, иногда недели. Всемирный почтовый союз принял всеобъемлющие правила для авиапочты на своем Конгрессе почтового союза 1929 года в Лондоне. Поскольку официальным языком Всемирного почтового союза является французский, авиапочтовые отправления по всему миру часто имеют пометку Par avion, буквально: «самолет».
Примерно в первые полвека своего существования перевозка почты воздушным транспортом обычно относилась к категории и продавалась как отдельная услуга (авиапочта) от наземной почты. Сегодня часто бывает, что почтовые услуги классифицируются и продаются только в зависимости от времени транзита, а вид транспорта (наземный, морской, воздушный) определяется на конечном этапе в динамических интермодальных комбинациях. Таким образом, даже «обычная» почта может совершать часть своего путешествия на самолете. Такая «воздушная» почта отличается от номинальной авиапочтой своим брендом, ценой и приоритетом обслуживания.