Рейс 1951 Turkish Airlines разбился при посадке в амстердамском аэропорту Схипхол, Нидерланды, в первую очередь из-за неисправного радиовысотомера, в результате чего погибли девять пассажиров и экипаж, включая всех трех пилотов.
Рейс 1951 Turkish Airlines (также известный как Poldercrash или инцидент с Schiphol Polderbaan) был пассажирским рейсом, который разбился при посадке в амстердамском аэропорту Схипхол, Нидерланды, 25 февраля 2009 г., в результате чего погибли девять пассажиров и членов экипажа, в том числе все трое. пилоты.
Самолет, Boeing 737-800 Turkish Airlines, врезался в поле примерно в 1,5 км (0,9 мили) к северу от взлетно-посадочной полосы Polderbaan (18R) перед пересечением автомагистрали A9 в 09:26 UTC (10:26 CET). , прилетев из Стамбула, Турция. При ударе самолет развалился на три части. Обломки не загорелись. Крушение было вызвано в первую очередь автоматической реакцией самолета, которая была вызвана неисправным радиовысотомером. Это заставило автомат тяги снизить мощность двигателя до холостого хода во время захода на посадку. Экипаж заметил это слишком поздно, чтобы принять соответствующие меры для увеличения тяги и восстановления самолета до того, как он заглохнет и разобьется. С тех пор компания Boeing выпустила бюллетень, чтобы напомнить пилотам всех самолетов серии 737 и самолетов BBJ о важности контроля воздушной скорости и высоты, а также рекомендовать не использовать автопилот или автомат тяги при посадке в случае несоответствия радиовысотомера. Расследование The New York Times, проведенное в 2020 году. обнаружил, что голландское расследование крушения «либо исключило, либо преуменьшило критику» в адрес Boeing после давления со стороны Boeing и федеральных чиновников по безопасности США, которые вместо этого «подчеркивали ошибку пилота как фактор ... а не недостатки конструкции».