Рейс 20 Capital Airlines врезался в ферму в округе Чарльз-Сити, штат Вирджиния, в результате чего погибли все 50 человек на борту, что стало третьей катастрофой Capital Airlines со смертельным исходом за многие годы.
Рейс 20 Capital Airlines был регулярным пассажирским рейсом США из Вашингтона, округ Колумбия, в Норфолк, штат Вирджиния. Виконт Викерс, летевший по этому маршруту, врезался в ферму в округе Чарльз-Сити, штат Вирджиния, 18 января 1960 года. Авария стала четвертой катастрофой со смертельным исходом с участием столичного виконта менее чем за два года; первыми тремя были рейс 67 Capital Airlines (апрель 1958 г.), рейс 300 Capital Airlines (май 1958 г.) и рейс 75 Capital Airlines (май 1959 г.).
Самолет летел на высоте 8000 футов, когда столкнулся с обледенением. Это привело к отказу двух двигателей. Когда корабль снижался, два других двигателя также отказали, в результате чего пропеллеры стали автоматически флюгировать. Экипаж попытался перезапустить двигатели, но не смог, и не смог нормально раскрутить винты; затем они погрузили самолет в пикирование, пытаясь вывести пропеллеры из их положения оперения. В конце концов им удалось перезапустить двигатель номер четыре. Они применили полную мощность к этому двигателю, в результате чего корабль начал снижаться по кругу, пока не врезался в деревья; в момент удара он почти не имел поступательной скорости. Фюзеляж пробил пять деревьев, но их стволы остались целыми.
По словам полиции, самолет горел в течение нескольких часов после крушения. Они также указали, что им не удалось приблизиться к нему, чтобы попытаться извлечь тела. Кроме того, предательские подножки делали практически невозможным использование пожарной техники.
Сильный туман закрыл многие аэропорты по всей восточной Вирджинии и накрыл этот район, когда самолет с 44 пассажирами и экипажем из четырех человек упал на болото возле Сэнди-Гат, притока реки Чикахомини, примерно в 30 милях к юго-востоку от Ричмонда. Самолет летел из Чикаго в Норфолк, где был открыт аэропорт, через Вашингтон. Он вылетел из Вашингтона в 21:40. и разбился в 11 вечера. Capital Airlines в Вашингтоне идентифицировала экипаж реактивного самолета как капитана Джеймса Б. Форнасеро, пилота; Филип Генри Каллом, первый офицер; и две хозяйки, Дайан Маргарет О'Доннелл и Бриджит Фриде Элен Йордт.
Крушение было связано с тем, что в соответствии с политикой авиакомпании пилоты отложили включение систем защиты двигателя от обледенения, хотя они летели в гололед; это привело к тому, что двигатели потеряли слишком много мощности. Capital Airlines изменила свой аварийный контрольный список после крушения, удалив инструкцию о том, что пилоты должны были спускаться в более теплый климат, чтобы повторно включить системы, и проинструктировав их, что при соблюдении правильной процедуры двигатель можно перезапустить на любой высоте.