Альдо Коста, итальянский инженер
Альдо Коста (родился 5 июня 1961 г.) - итальянский инженер и главный технический директор Dallara. С одиннадцатью чемпионатами конструкторов Коста считается одним из самых успешных инженеров и дизайнеров в этой категории. Коста родился в Парме. После школы продолжил обучение и окончил Болонский университет по специальности машиностроение. Он начал работать в Abarth, входящей в группу FIAT. В 1988 году, через пару месяцев, Коста присоединился к Minardi, сосредоточившись на подвеске, а Найджел Каупертуэйт позаботился об аэродинамике. Коста сменил Джакомо Калири на посту технического директора команды. Коста присоединился к Scuderia Ferrari в 1995 году, а в 1998 году стал помощником главного дизайнера команды Рори Бирна. Когда Бирн объявил о своем намерении уйти в отставку в 2004 году, Коста был назначен его преемником. Бирн приписал дизайн Ferrari 2005 года Косте.
Перед сезоном 2006 года Коста был назначен руководителем отдела дизайна и разработки в Ferrari, поскольку команда объявила Николаса Томбазиса своим новым главным дизайнером. 12 ноября 2007 года Ferrari объявила, что Коста возьмет на себя роль технического директора. В мае 2011 года (после очень неудачного начала сезона 2011 года) Ferrari объявила, что Коста отказался от должности технического директора, чтобы взять на себя новые обязанности в компании. Пэт Фрай занял пост главного дизайнера Scuderia Ferrari. 20 июля 2011 года было объявлено, что Коста покидает Ferrari по обоюдному согласию. 30 сентября 2011 года появились новости о том, что он присоединится к Mercedes в качестве технического директора команды.
Коста руководил разработкой автомобиля Mercedes AMG Petronas F1 W04 2013 года под руководством технического директора Боба Белла. В 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах он был дизайнером / техническим директором Mercedes F1 W05 Hybrid, Mercedes F1 W06 Hybrid, выигравшего чемпионат мира. , автомобили Mercedes F1 W07 Hybrid, Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ и Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+.
В июле 2018 года было объявлено, что Коста уйдет со своей должности в конце сезона и станет советником. Он сослался на необходимость проводить больше времени со своей семьей в родной Италии. В январе 2020 года он присоединился к итальянскому конструктору гоночных автомобилей Dallara в качестве главного технического директора.