Разрешено строительство Грейт-Нэшнл-Пайк, более известной как Камберленд-роуд, которая станет первой федеральной автомагистралью США.
Национальная дорога (также известная как Камберленд-роуд) была первой крупной улучшенной автомагистралью в Соединенных Штатах, построенной федеральным правительством. Построенная между 1811 и 1837 годами дорога протяженностью 620 миль (1000 км) соединяла реки Потомак и Огайо и была основным транспортным путем на запад для тысяч поселенцев. После улучшения в 1830-х годах она стала второй дорогой в США с покрытием из щебня, впервые предложенным шотландцем Джоном Лаудоном МакАдамом. Строительство началось на запад в 1811 году в Камберленде, штат Мэриленд, на реке Потомак. После финансовой паники 1837 года и вызванной ею экономической депрессии финансирование Конгресса иссякло, и строительство было остановлено в Вандалии, штат Иллинойс, тогдашней столице Иллинойса, в 63 милях (101 км) к северо-востоку от Сент-Луиса через реку Миссисипи.
Дорога также упоминается как Камберлендская магистраль, Камберленд-Браунсвиллская магистраль (или Дорога или Пайк), Камберленд-Пайк, Национальная щука и Национальная магистраль. Дорога была связана с другими историческими маршрутами в Калифорнию под названием National Old Trails Road. Сегодня большая часть трассы проходит по маршруту 40 США (US 40), различные участки которого имеют обозначение альтернативного маршрута 40 США (альтернативный вариант US 40) или различные номера дорог штата (например, маршрут 144 штата Мэриленд для нескольких участков между Балтимор и Камберленд).
В 1976 году Американское общество инженеров-строителей объявило Национальную дорогу национальным историческим памятником гражданского строительства. В 2002 году вся дорога, включая участки на восток до Балтимора и на запад до Сент-Луиса, была обозначена как Историческая национальная дорога, Всеамериканская дорога.