Океанский лайнер RMS Empress of Ireland затонул в заливе Святого Лаврентия, унеся жизни 1012 человек.
RMS Empress of Ireland был океанским лайнером шотландской постройки, затонувшим в устье реки Святого Лаврентия в Канаде после столкновения в густом тумане с норвежским угольщиком Storstad рано утром 29 мая 1914 года. Хотя корабль был оборудован водонепроницаемыми отсеками. и после катастрофы « Титаника» двумя годами ранее, на борту которой было более чем достаточно спасательных шлюпок для всех, она затонула всего за четырнадцать минут. Из 1477 человек на борту 1012 погибли, что сделало это крупнейшей морской катастрофой мирного времени в истории Канады. Компания Fairfield Shipbuilding and Engineering построила «Императрицу Ирландии» и ее родственный корабль «Императрица Британии» в Гован-он-Клайд в Шотландии. Лайнеры были заказаны Canadian Pacific Steamships или CPR для маршрута в Северной Атлантике между Ливерпулем и Квебеком. Трансконтинентальный CPR и его флот океанских лайнеров составили самопровозглашенную «Величайшую в мире транспортную систему». Императрица Ирландии только что начала свое 96-е путешествие, когда она была потеряна. Обломки корабля Императрица Ирландии находятся на глубине 40 м (130 футов), что делает его доступным для опытных дайверов. Было извлечено множество артефактов из-под обломков, некоторые из которых выставлены в павильоне императрицы Ирландии в Морском историческом месте де ла Пуэнт-о-Пре в Римуски, Квебек, и в Канадском музее иммиграции на пирсе 21 в Галифаксе. , Новая Шотландия. Правительство Канады приняло закон о защите сайта.
Океанский лайнер — это пассажирское судно, которое в основном используется для перевозки по морям или океанам. Лайнеры также могут перевозить грузы или почту, а иногда могут использоваться для других целей (например, для прогулочных круизов или в качестве госпитальных судов). Грузовые суда, курсирующие по расписанию, иногда называют лайнерами. В эту категорию не входят паромы или другие суда, занимающиеся каботажной торговлей, а также специализированные круизные лайнеры, основной целью которых является само путешествие, а не транспортировка. Сюда также не входят трамповые пароходы, даже те, которые оборудованы для обслуживания ограниченного числа пассажиров. Некоторые судоходные компании называют себя «линиями», а свои контейнеровозы, которые часто ходят по установленным маршрутам в соответствии с установленным графиком, - «лайнерами».
Океанские лайнеры обычно имеют прочную конструкцию с высоким надводным бортом, чтобы выдерживать бурное море и неблагоприятные условия, встречающиеся в открытом океане. Кроме того, они часто имеют более толстую обшивку корпуса, чем на круизных лайнерах, и имеют большие емкости для топлива, еды и других расходных материалов во время дальних путешествий. Первые океанские лайнеры были построены в середине 19 века. Технологические инновации, такие как паровой двигатель и стальной корпус, позволили строить более крупные и быстрые лайнеры, что привело к конкуренции между мировыми державами того времени, особенно между Соединенным Королевством и Германией. Когда-то доминирующая форма путешествия между континентами, океанские лайнеры в значительной степени устарели с появлением самолетов дальнего следования после Второй мировой войны. Свою роль сыграли и достижения в области автомобильных и железнодорожных технологий. После выхода на пенсию Queen Elizabeth 2 в 2008 году единственным кораблем, все еще находящимся в эксплуатации в качестве океанского лайнера, является RMS Queen Mary 2.