Судно East Indiaman Arniston потерпело крушение во время шторма в Ваенхуискрансе, недалеко от мыса Игольный, на территории современной Южной Африки, в результате чего погибло 372 человека.

Арнистон был жителем Ост-Индии, совершившим восемь рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC). Он потерпел крушение 30 мая 1815 года во время шторма в Ваенхуискрансе, недалеко от мыса Игольный, Южная Африка, в результате чего погибло 372 человека, выжило только шесть человек на борту. Она была зафрахтована как военный корабль и направлялась с Цейлона в Англию, чтобы репатриировать раненых солдат с Кандианских войн.

Спорно, что на корабле не было морского хронометра, сравнительно нового навигационного прибора, который был «простым и дешевым дополнением к его оборудованию», который позволил бы ему точно определить свою долготу. Вместо этого она была вынуждена преодолевать сильный шторм и сильные течения, используя старые, менее надежные навигационные средства и счисление пути. Навигационные трудности и отсутствие прогресса привели к неверному предположению, что мыс Игольный был мысом Кейп-Пойнт. Следовательно, Арнистон потерпел крушение, когда ее капитан направился на север к острову Святой Елены, действуя на основании ошибочного предположения, что корабль уже прошел Кейп-Пойнт.

East Indiaman было общим названием любого парусного судна, работающего по чартеру или лицензии любой из торговых компаний Ост-Индии крупных европейских торговых держав 17-19 веков. Этот термин используется для обозначения судов, принадлежащих австрийским, датским, голландским, английским, французским, португальским или шведским компаниям.

Некоторые жители Ост-Индии, зафрахтованные Британской Ост-Индской компанией, были известны как «чайные ножницы». Доброй Надежды и мыса Горн, которые постепенно ограничивались в конце 18-го и начале 19-го веков, пока монополия не была утрачена в 1834 году. пунктами назначения были порты Бомбея, Мадраса и Калькутты. Индийцы часто продолжали путь в Китай, прежде чем вернуться в Англию через мыс Доброй Надежды и остров Святой Елены. Когда компания потеряла монополию, корабли этой конструкции были распроданы. Меньший по размеру и более быстрый корабль, известный как фрегат Блэкуолл, был построен для торговли, поскольку потребность в тяжелом вооружении отпала.