Первый из четырех взрывов произошел на руднике Пайк-Ривер в Новой Зеландии; 29 человек погибли в результате крупнейшей в стране катастрофы на шахтах с 1914 года.
Катастрофа на шахте Пайк-Ривер была аварией на шахте Пайк-Ривер, которая началась 19 ноября 2010 года на шахте Пайк-Ривер, в 46 км (29 миль) к северо-востоку от Греймута, в регионе западного побережья Южного острова Новой Зеландии, после взрыва метана примерно в 3 часа: 44:00 (NZDT, UTC+13). В результате аварии погибли 29 горняков.
Инцидент на шахте Пайк-Ривер считается самой крупной катастрофой на шахте Новой Зеландии с 1914 года, когда 43 человека погибли на шахте Ральфа в Хантли. Это также привело к самым большим человеческим жертвам в стране, вызванным единственной катастрофой после крушения рейса 901 Air New Zealand в 1979 году, хотя три месяца спустя оно было превзойдено землетрясением в Крайстчерче в феврале 2011 года. Во время взрыва погиб 31 горняк и подрядчик. находились под землей. Двум горнякам удалось выйти из шахты, и они получили травмы средней степени тяжести. Считалось, что остальные 16 горняков и 13 подрядчиков находились не менее чем в 1,5 км (1600 ярдов) от входа в шахту во время первоначального взрыва.
Последующие взрывы 24, 26 и 28 ноября положили конец любым надеждам на выживших и вызвали серьезные сомнения в том, что какие-либо тела когда-либо будут обнаружены. В декабре 2012 года премьер-министр Джон Ки заявил, что лично принесет извинения семьям погибших. из-за слабых правил правительства и неадекватного режима проверок. В 2017 году правительство учредило новое Агентство по восстановлению реки Пайк, возвращение которого ожидается к марту 2019 года. Оно сообщило об этом министру, ответственному за возвращение в реку Пайк, Эндрю Литтлу. Ожидалось, что повторный вход будет стоить 23 миллиона долларов в течение трех лет. Агентство приняло шахту у Solid Energy после того, как она была ликвидирована в середине марта 2018 года.
В феврале 2021 года Агентство по восстановлению реки Пайк сообщило, что оно достигло отметки в 2,2 км вверх по подъездному туннелю к месту камнепада. Это была самая дальняя точка шахты, которую агентство планировало пройти, и работа до этого момента стоила примерно 50 миллионов долларов. 23 марта 2021 года министр Эндрю Литтл, ответственный за возвращение в реку Пайк, заявил, что продолжать работу в шахте слишком сложно и слишком дорого.