Коллис Поттер Хантингтон , американский бизнесмен (ум. 1900 г.)
Коллис Поттер Хантингтон (22 октября 1821 — 13 августа 1900) — американский промышленник и железнодорожный магнат. Он был одним из «Большой четверки» западных железных дорог (наряду с Леландом Стэнфордом, Марком Хопкинсом и Чарльзом Крокером), которые инвестировали в идею Теодора Джуды построить Центрально-Тихоокеанскую железную дорогу как часть первой трансконтинентальной железной дороги США. Хантингтон помог возглавить и развить другие крупные межгосударственные линии, такие как Южно-Тихоокеанская железная дорога и железная дорога Чесапик и Огайо (C&O), для завершения которых он был нанят. C&O, завершенный в 1873 году, осуществил давнюю мечту жителей Вирджинии о железнодорожном сообщении от реки Джеймс в Ричмонде до долины реки Огайо. Новые железнодорожные сооружения, примыкающие к реке, привели к расширению бывшего небольшого городка Гайандотт, Западная Вирджиния, до части нового города, который был назван в его честь Хантингтоном.
Обратив внимание на восточный конец линии в Ричмонде, Хантингтон руководил расширением полуострова C&O в 1881–1882 годах, которое открыло путь битуминозному углю из Западной Вирджинии к новым угольным пристаням в гавани Хэмптон-Роудс для экспортных перевозок. Ему также приписывают развитие компании Newport News Shipbuilding and Drydock Company, а также включение Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния, в качестве нового независимого города. После его смерти его племянник Генри Э. Хантингтон и его пасынок Арчер М. Хантингтон продолжили свою работу в Ньюпорт-Ньюс. Все трое считаются отцами-основателями сообщества, и в честь каждого из них названы местные особенности.
Большая часть железных дорог и промышленного развития, которые предвидел и руководил Коллис П. Хантингтон, по-прежнему остаются важными направлениями деятельности в начале 21 века. Южный Тихий океан теперь является частью Union Pacific Railroad, а C&O стала частью CSX Transportation, каждой крупной железнодорожной системы США. Уголь из Западной Вирджинии до сих пор перевозится по железной дороге для погрузки на угольные шахты на Хэмптон-Роудс. Неподалеку Huntington Ingalls Industries управляет огромной верфью в Ньюпорт-Ньюсе.
Со своей базы в Вашингтоне Хантингтон был лоббистом Центральной и Южной части Тихого океана в 1870-х и 1880-х годах. «Большая четверка» построила мощную политическую машину, в управлении которой он играл большую роль. Он щедро давал взятки политикам и конгрессменам. Разоблачение его злодеяний в 1883 году сделало его одним из самых ненавистных железнодорожников в стране.
Хантингтон защищался:
Мотивы моих действий были честными, и результаты принесли гораздо больше пользы Калифорнии, чем моей собственной.
В 1968 году Хантингтон был введен в Зал великих жителей Запада Национального музея ковбоев и западного наследия.