Pan American Airways совершает первый коммерческий рейс Boeing 707 из Нью-Йорка в Париж, Франция.
Pan American World Airways, первоначально основанная как Pan American Airways и широко известная как Pan Am, была основным и крупнейшим международным авиаперевозчиком и неофициальным зарубежным авиаперевозчиком Соединенных Штатов на протяжении большей части 20-го века. Это была первая авиакомпания, совершившая полеты по всему миру, и она стала пионером многочисленных инноваций современной авиационной отрасли, таких как реактивные самолеты, гигантские самолеты и компьютеризированные системы бронирования. До своего роспуска в 1991 году Pan Am «воплощала роскошь и гламур межконтинентальных путешествий» и остается культурной иконой 20-го века, обозначенной логотипом с синим земным шаром («Голубая фрикаделька»), использованием слова « Clipper» в названиях самолетов и позывных, а также в белых фуражках пилотов.
Компания Pan Am, основанная в 1927 году двумя бывшими майорами ВВС США, начала свою деятельность как регулярная авиапочта и пассажирские перевозки между Ки-Уэстом, Флорида, и Гаваной, Куба. Под руководством американского предпринимателя Хуана Триппе в 1930-х годах авиакомпания приобрела парк летающих лодок и сосредоточила свою маршрутную сеть на Центральной и Южной Америке, постепенно добавляя трансатлантические и транстихоокеанские направления. К середине 20 века Pan Am пользовалась почти монополией на международных маршрутах. Она привела авиастроительную промышленность к эпохе реактивных самолетов, приобретя новые реактивные лайнеры, такие как Boeing 707 и Boeing 747. Современный флот Pan Am позволил ей перевозить большее количество пассажиров, на большее расстояние и с меньшим количеством остановок, чем у конкурентов. Основным транспортным узлом и флагманским терминалом компании был порт Уорлдпорт в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. удобства. Только в 1970 году он доставил 11 миллионов пассажиров в 86 стран мира на всех континентах, кроме Антарктиды. В эпоху, когда доминировали флагманские авиаперевозчики, которые полностью или преимущественно принадлежали правительствам, он стал неофициальным национальным авиаперевозчиком Соединенных Штатов. Pan Am была одним из основателей Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), всемирной ассоциации авиационной отрасли, и помогла сформировать отраслевой стандарт в сфере гостеприимства и обслуживания клиентов.
Начиная с середины 1970-х годов, Pan Am начала сталкиваться с рядом проблем, как внутренних, так и внешних, наряду с ростом конкуренции из-за дерегулирования авиационной отрасли в 1978 году. После нескольких попыток финансовой реструктуризации и ребрендинга в 1980-х годах Pan Am постепенно продала потеряла свои активы, прежде чем объявить о банкротстве в 1991 году. К тому времени, когда она прекратила свою деятельность, товарный знак авиакомпании был вторым по узнаваемости в мире, и его потеря была воспринята путешественниками и многими американцами как знамение конца золотого века авиаперелетов. Его бренд, иконография и вклад в отрасль остаются хорошо известными в 21 веке. Название и изображения авиакомпании были приобретены железнодорожной холдинговой компанией Guilford Transportation Industries в 1998 году, которая сменила название на Pan Am Systems и приняла логотип Pan Am.