Броненосный крейсер «Георгиос Авероф» принят в состав ВМС Греции. Сейчас он служит кораблем-музеем.
Георгиос Авероф (греч. / ) — модифицированный броненосный крейсер типа «Пиза», построенный в Италии для Королевского греческого флота в первом десятилетии 20 века. Корабль служил греческим флагманом на протяжении большей части первой половины века. Хотя в народе он известен как линкор () по-гречески, на самом деле это броненосный крейсер (), единственный корабль этого типа, который все еще существует. Первоначально корабль был заказан итальянской Regia Marina, но бюджетные ограничения заставили Италию предложить его. для продажи международным клиентам. По завещанию богатого благотворителя Джорджа Авероффа в качестве первоначального взноса Греция приобрела корабль в 1909 году. Спущенный на воду в 1910 году, «Авероф» прибыл в Грецию в сентябре 1911 года. Самый современный военный корабль в Эгейском море в то время, он служил флагманом адмирала. Павлос Кунтуриотис в Первой балканской войне и сыграл важную роль в установлении господства Греции над османским флотом и присоединении многих островов Эгейского моря к Греции.
Корабль продолжал служить в Первую мировую войну, Греко-турецкую войну 1919–1922 годов и в межвоенный период, проходя модернизацию во Франции в 1925–1927 годах. После немецкого вторжения в Грецию в апреле 1941 года «Авероф» участвовал в исходе Греческий флот в Египте. Безнадежно устаревший и подверженный механическим поломкам, он тем не менее следующие три года провел в качестве корабля сопровождения и охраны конвоев в Индийском океане и на Суэцком канале. В октябре 1944 года она вернула греческое правительство в изгнании в освобожденные Афины после вывода немецкой армии.
В 1952 году он был списан, а затем переведен на Порос, где стоял у причала с 1956 по 1983 год. С 1984 года по сегодняшний день он был восстановлен на действительной службе в качестве корабля-музея в Парке военно-морских традиций в Фалиро, Афины. После технического обслуживания в конце 2017 года он снова достиг состояния мореходности, что позволило кораблю отплыть (буксировать) в сопровождении греческого фрегата Kountouriotis (F-462) (/) в Салоники, Греция, где он принял более 130 000 посетителей за время своего 53-дневного пребывания. .
Броненосный крейсер — тип военного корабля конца 19 — начала 20 веков. Он был разработан, как и другие типы крейсеров, для работы в качестве независимого боевого корабля большой дальности, способного победить любой корабль, кроме линкора, и достаточно быстрого, чтобы обогнать любой встречный линкор.
За многие десятилетия военно-морские технологии не продвинулись настолько далеко, чтобы конструкторы могли создать крейсер, сочетающий в себе бронированный пояс с большой дальностью полета и высокой скоростью, необходимыми для выполнения его задачи. По этой причине, начиная с 1880-х и 1890-х годов, многие военно-морские силы предпочитали строить защищенные крейсера, которые полагались только на легкую бронированную палубу для защиты жизненно важных частей корабля. Однако к концу 1880-х годов разработка современных скорострельных казнозарядных пушек и осколочно-фугасных снарядов сделала необходимость повторного использования бортовой брони. Изобретение лицевых доспехов в середине 1890-х годов обеспечило эффективную защиту с меньшим весом, чем раньше.
Броненосный крейсер различался по размеру и отличался от других типов крейсеров ленточной броней — толстой железной (а позже стальной) пластиной на большей части корпуса для защиты корабля от артиллерийского огня, как на линкорах. Первый броненосный крейсер «Генерал-адмирал Императорского флота» был спущен на воду в 1873 году и сочетал парусную и паровую тягу. К 1890-м годам крейсера отказались от парусов и приобрели современный вид.
В 1908 году броненосный крейсер был вытеснен линейным крейсером, который с вооружением, эквивалентным броненосному дредноуту, и скоростью, эквивалентной скорости крейсера, был быстрее и мощнее броненосного крейсера. Примерно в то же время термин «легкий крейсер» вошел в обиход для небольших крейсеров с бронепоясами. Хотя теперь они считались второсортными кораблями, броненосные крейсера широко использовались в Первой мировой войне. Большинство уцелевших броненосных крейсеров этого конфликта были списаны в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, который налагал ограничения на военные корабли и определял крейсер как корабль водоизмещением 10 000 тонн или меньше с орудиями калибра 8 дюймов или меньше, что гораздо меньше, чем у многих больших броненосных крейсеров. Горстка дожила в той или иной форме до Второй мировой войны. Только один, «Георгиос Авероф» ВМС Греции, сохранился до наших дней как корабль-музей.