Рейс 1907 Gol Transportes Aéreos столкнулся в воздухе с бизнес-джетом Embraer Legacy 600 недалеко от Пейшоту-де-Азеведо, Мату-Гросу, Бразилия, в результате чего погибли 154 человека и спровоцировал авиационный кризис в Бразилии.
Бразильский авиационный кризис 2006–2007 годов был кризисом в системе гражданской авиации Бразилии, характеризующимся массовыми задержками и отменами рейсов, забастовками авиадиспетчеров и проблемами безопасности в аэропортах Бразилии и инфраструктуре воздушного движения. Он якобы начался после крушения самолета Gol Flight 1907 в сентябре 2006 года и продлился до января 2008 года. Хотя правительство объявило о ряде мер, направленных на смягчение его последствий, четкого решения найдено не было. В Бразилии кризис получил название «Апаго Арео» («Воздушное отключение»), что является намеком на энергетический кризис, который Бразилия пережила в период с 2001 по 2002 год.
Gol Transportes Aéreos Flight 1907 был регулярным рейсом Gol Transportes Aéreos из Манауса, Бразилия, в Бразилиа и Рио-де-Жанейро. 29 сентября 2006 года бизнес-джет Embraer Legacy 600 над бразильским штатом Мату-Гросу столкнулся в воздухе с Boeing 737-8EH, обслуживающим этот рейс. Перевернутая законцовка крыла Embraer отрезала примерно половину левого крыла 737-го. Боинг 737 разбился в воздухе и врезался в густые джунгли, в результате чего погибли все 154 пассажира и экипаж. Несмотря на серьезные повреждения левого крыла и хвоста, самолет Embraer Legacy приземлился с семью невредимыми пассажирами. -CENIPA) и Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB), а окончательный отчет был выпущен в 2008 году. CENIPA пришел к выводу, что авария была вызвана ошибками управления воздушным движением (УВД) в сочетании с ошибками, допущенными американскими пилотами на Legacy. , в том числе неспособность распознать, что их система предотвращения столкновений (TCAS) не была активирована, в то время как NTSB определил, что оба летных экипажа действовали должным образом и были переведены на курс столкновения УВД, посчитав, что пилоты Legacy отключили свою систему TCAS. быть лишь содействующим фактором, а не прямой причиной.: с.259 Авария, вызвавшая кризис в бразильской гражданской авиации, была самой смертоносной в B История авиации Разила в то время. Это остается второй по величине авиакатастрофой в Бразилии после рейса 3054 авиакомпании TAM в 2007 году. 737 Катастрофа нового поколения, повлекшая за собой человеческие жертвы на борту самолета; по состоянию на декабрь 2021 года это по-прежнему третья по смертности авария с участием самолетов серии 737 Next Generation после рейса 752 Международных авиалиний Украины и рейса 812 Air India Express .