Эжен Лефевр разбивает новый французский биплан Wright во время испытательного полета в Жювизи, к югу от Парижа, став первым летчиком в мире, погибшим на летательном аппарате тяжелее воздуха.
Wright Model A был одним из первых самолетов, производимых братьями Райт в США с 1906 года.
Это была разработка их самолета Flyer III 1905 года. Райты построили около семи моделей А в своем велосипедном магазине в период с 1906 по 1907 год, когда они не летали. Один из них был отправлен в Гавр в 1907 году, чтобы продемонстрировать его французам. Модель А имела двигатель мощностью 35 лошадиных сил (26 кВт) и двухместные сиденья с новым расположением органов управления. В остальном он был идентичен самолету 1905 года. Модель А была первым самолетом, который они предложили для продажи, и первым самолетом, запущенным в серийное производство в любой точке мира. Помимо семи машин, которые Райты построили сами в 1906–1907 годах, они продали лицензии на производство в Европе, при этом наибольшее количество моделей А фактически производилось в Германии компанией Flugmaschine Wright GmbH, которая построила около 60 экземпляров. единственная в своем роде Модель А, созданная братьями Райт. С укороченными на два фута крыльями, более высокой опорной стойкой и тем же двигателем, который был утилизирован с военного летчика Райта 1908 года, потерпевшего крушение в Форт-Майере, он отличался от стандартного Wright A размерами и имел более высокую скорость. Самолет был продемонстрирован в Форт-Майере, штат Вирджиния, с 28 июня 1909 года для авиационной дивизии Корпуса связи армии США, которая предложила контракт на 25 000 долларов (753 981 доллар в долларах 2022 года) на самолет, способный летать со скоростью 40 миль в час (40 миль в час). 64 км/ч) с двумя людьми на борту на расстояние 125 миль (201 км). После тщательных испытаний Корпус связи принял самолет как «Корпус связи (SC) № 1» 2 августа 1909 года и заплатил братьям 30 000 долларов (904 778 долларов в долларах США 2022 года).
Эжен Лефевр (4 октября 1878 - 7 сентября 1909) был пионером французской авиации. Сообщается, что он был первым пилотом-каскадером, первым человеком, погибшим при пилотировании самолета с двигателем, и вторым человеком, погибшим в авиакатастрофе с двигателем.