Грэм Уокер , английский мотогонщик и журналист (р. 1897 г.)

Грэм Уильям Уокер (4 августа 1896 — 7 сентября 1962) — английский мотогонщик, телеведущий и журналист. Он также внес большой вклад в секцию мотоциклов Национального автомобильного музея.

Грэм Уокер родился в Уоллингтоне, графство Суррей, в семье Уильяма Уокера (1851–?), Клерка судоходной компании, и Джесси, урожденной Гудман (1859–?). У него было две сестры и два брата, одним из которых был Эрик Андерсон Уокер. . Он получил образование в школе Хайгейт с 1910 по 1912 год, у него было пятеро братьев и сестер - три брата и две сестры. Уокер женился на Элси Норе Файфилд, урожденной Спратт (1897–1999), и вместе у них родился сын, Грэм Мюррей Уокер, который сделал долгую карьеру комментатора автоспорта.

Уокер был гонщиком на мотоцикле во время Первой мировой войны в Королевской инженерной службе связи, где он получил травму ноги, из-за которой ему пришлось ездить на мотоцикле с модифицированной педалью тормоза. Несмотря на это, у него была успешная гоночная карьера с Rudge, Sunbeam и Norton. Управляя 493-кубовым Sunbeam, он был членом победившей британской международной команды по трофеям на ISDT, проходивших в Бакстоне в 1926 году и Эмблсайде в 1927 году, затем добился успеха в команде Silver Vase в 1928 году в Харрогейте и в 1932 году в Мерано в Италии. Дорожные успехи включали победу в Гран-при Ольстера на Rudge Ulster в 1928 году, первую победу в шоссейных гонках со средней скоростью 80 миль в час. Уокер также выиграл гонку North West 200 1931 года в классе 350сс, снова на Rudge. Он много раз участвовал в гонках TT на острове Мэн, выиграв в легком весе (250 куб. См) в 1931 году, и стал президентом Ассоциации гонщиков TT. Во время Второй мировой войны Уокер принял участие в кампании по набору новых гонщиков. В 1935 году после того, как его карьера в мотогонках закончилась, Уокер был нанят BBC в качестве комментатора событий мотогонок на телевидении и радио. В 1949 году Уокер вместе со своим сыном Мюрреем работал над комментариями BBC о мотоциклах. Он был редактором журнала Motor Cycling с 1938 по 1954 год, а затем стал директором Моторного музея Монтегю, в котором его энтузиазм по сохранению исторических мотоциклов частично привел к тому, что в 1956 году музей открыл секцию мотоциклов.