Наводнение в Чикаго произошло 13 апреля 1992 года, когда ремонтные работы на мосту через реку Чикаго повредили стену заброшенного и неиспользуемого туннеля под рекой. В результате прорыва были затоплены подвалы, помещения и подземный пешеходный переход Чикаго по всей Чикагской петле примерно 250 миллионов галлонов США (1 000 000 м3) воды.

Восстановление длилось несколько недель и обошлось примерно в 2 миллиарда долларов в долларах 1992 года, что эквивалентно 3,86 миллиарда долларов в 2021 году. Судебные баталии длились несколько лет, и разногласия по поводу того, кто виноват, сохраняются по сей день.

Луп, один из 77 общественных районов Чикаго, является центральным деловым районом города и главной частью центра Чикаго. Здесь находится коммерческое ядро ​​Чикаго, это второй по величине коммерческий деловой район в Северной Америке, в котором расположены штаб-квартиры и региональные офисы нескольких глобальных и национальных компаний, торговых точек, ресторанов, отелей и театров, а также многие из самых известных достопримечательностей Чикаго. . Здесь находится мэрия Чикаго, резиденция округа Кук, а также многочисленные офисы других уровней правительства и консульства иностранных государств. В нем, на пересечении Стейт-стрит и Мэдисон-стрит, находится источник адресов улиц Чикаго, установленных в 1909 году. Большая часть 319 акров (1,29 км2) Грант-парка находится в восточной части общественной территории. Территория сообщества Луп ограничена на севере и западе рекой Чикаго, на востоке - озером Мичиган и на юге - Рузвельт-роуд, хотя коммерческое ядро ​​​​значительно расширилось за счет прилегающих районов сообщества.

Армия Соединенных Штатов построила форт Дирборн в 1803 году на территории, которая сейчас называется Петлей, - первое поселение в этом районе, спонсируемое федеральным правительством Соединенных Штатов. Когда Чикаго и округ Кук были объединены в 1830-х годах, этот район был выбран в качестве места их соответствующих резиденций. Первоначально смешанное использование, характер района стал коммерческим, начиная с 1870-х годов, особенно после того, как он был в основном разрушен во время Великого чикагского пожара 1871 года. В то время в этом районе были построены одни из самых первых в мире небоскребов, положив начало архитектурному наследию. что продолжается и по сей день. В конце 19 века этот район окружали развороты канатной дороги и видная надземная железнодорожная петля, давшая петле ее название. Начиная с 1920-х годов в Петле было построено много автомагистралей, в первую очередь американская трасса 66, которая открылась в 1926 году с восточной конечной точкой в ​​​​этом районе.

Несмотря на то, что в нем преобладали офисы и общественные здания, его жилое население росло в конце 20-го века и в первые десятилетия 21-го века; его население увеличилось в большинстве районов Чикаго с 1950 года.