Фердинанд Пиех, австрийско-немецкий инженер и бизнесмен.
Фердинанд Карл Пих ( немецкое произношение: [ˈfɛʁdinant ˈpiːɛç] (слушай); 17 апреля 1937 г. - 25 августа 2019 г.) был австрийским бизнес-магнатом, инженером и руководителем, который был председателем исполнительного совета ( Vorstandsvorsitzender ) Volkswagen Group в 1993–2002 гг. и председатель наблюдательного совета (Aufsichtsratsvorsitzender) Volkswagen Group в 2002–2015 годах. Внук Фердинанда Порше, Пиех начал свою карьеру в Porsche, прежде чем уйти в Audi после соглашения о том, что ни один член семьи Порше или Пиех не должен быть вовлечен. в повседневной деятельности компании Porsche. В конечном итоге Пиех стал главой Audi, где ему приписывают развитие и превращение Audi в конкурента Mercedes-Benz и BMW, отчасти благодаря инновационным разработкам, таким как Quattro и 100. В 1993 году Пиех стал председателем и генеральным директором. концерна Volkswagen, который, как ему приписывают, превратился в большой конгломерат, которым он является сегодня; Он курировал покупку Lamborghini и Bentley, а также

основание компании Bugatti Automobiles, все из которых он объединил с брендами Volkswagen, Škoda, SEAT и Audi в структуру лестничного типа, подобную той, которую использовал Альфред Слоан в General Motors. Пьех должен был уйти на пенсию в возрасте 65 лет в соответствии с политикой компании Volkswagen, но он оставался в ее наблюдательном совете и принимал участие в принятии стратегических решений компании до своей отставки 25 апреля 2015 года. Получив инженерное образование, Пиех повлиял на разработку многих значительных автомобилей, в том числе Porsche 911, Audi Quattro и, в частности, Bugatti Veyron, который по состоянию на 2012 год был самым быстрым, самым мощным и самым дорогим легальным автомобилем из когда-либо созданных. Благодаря своему влиянию на автомобильную промышленность Пиех был назван Автомобильным руководителем века в 1999 году, а в 2014 году был занесен в Зал автомобильной славы.