Junkers Ju 87 или Stuka (от Sturzkampfflugzeug, «пикирующий бомбардировщик») — немецкий пикирующий бомбардировщик и штурмовик. Спроектированный Германом Польманном, он впервые поднялся в воздух в 1935 году. Ju 87 дебютировал в 1937 году в составе легиона Люфтваффе «Кондор» во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов и служил в войсках Оси во время Второй мировой войны (1939–1945).

Самолет легко узнать по перевернутым крыльям типа «чайка» и неподвижному шасси. На передних кромках его обтекаемых опор основного шасси были установлены сирены набегающего воздушного потока, известные как Иерихонские трубы, которые стали пропагандистским символом немецкой авиации и так называемых побед в блицкриге 1939–1942 годов, а также давали пилотам «Штуки» звуковая обратная связь относительно скорости. В конструкцию «Штуки» было включено несколько нововведений, в том числе автоматические подтягивающие пикирующие тормоза под обоими крыльями, гарантирующие восстановление самолета после атакующего пикирования, даже если пилот потерял сознание из-за высоких перегрузок.

Ju 87 со значительным успехом выполнял функции непосредственной авиационной поддержки и противокорабельной обороны в начале Второй мировой войны. Он руководил воздушными атаками во время вторжения в Польшу в сентябре 1939 года. «Штуки» оказались критически важными для быстрого завоевания Норвегии, Нидерландов, Бельгии и Франции в 1940 году. другие пикирующие бомбардировщики того периода, уязвимые для истребителей. Во время битвы за Британию 1940–1941 годов из-за недостаточной маневренности, скорости и оборонительного вооружения ему требовалось сопровождение тяжелых истребителей для эффективной работы.

После битвы за Британию Люфтваффе развернуло подразделения «Штука» в Балканской кампании, на африканском и средиземноморском театрах военных действий, а также на ранних этапах войны на Восточном фронте, где они использовались для общей наземной поддержки в качестве эффективного специализированного противотанкового самолета. и в противокорабельной роли. Как только люфтваффе потеряли превосходство в воздухе, «Штука» стала легкой мишенью для истребителей противника. Выпускался до 1944 года за неимением лучшей замены. К 1945 году штурмовики Focke-Wulf Fw 190 в значительной степени заменили Ju 87, но оставались на вооружении до конца войны в 1945 году.

В период с 1936 по август 1944 года Германия построила около 6000 Ju 87 всех модификаций.

Оберст Ганс-Ульрих Рудель стал самым успешным пилотом «Штуки» и самым титулованным немецким военнослужащим Второй мировой войны.