Марио Тейссен, немецкий инженер и бизнесмен
Марио Тейссен (родился 17 августа 1952 года в Моншау, Германия) — бывший директор BMW Motorsport и руководитель команды BMW Sauber, команды Формулы-1, с 2005 по 2009 год, когда BMW продала команду обратно Питеру Зауберу.

После окончания Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена с дипломом инженера-механика Тайссен присоединился к BMW в отделе расчетов двигателей в 1977 году. В последующие годы он выполнял различные обязанности в отделе разработки двигателей BMW, а в 1989 году получил степень доктора технических наук в Рурском университете. в Бохуме. В 1991 году он был назначен главой отдела концепций продуктов в BMW, а год спустя стал директором отдела перспективных разработок трансмиссии. В 1994 году он был назначен директором BMW Technik GmbH.

В 1998 году, в дополнение к своей работе в качестве главы BMW Technik, он взял на себя задачу создания технологического офиса BMW в Пало-Альто, Калифорния. Он стал директором BMW Motorsport вместе с Герхардом Бергером в апреле 1999 года, руководя командой BMW Formula One. и другие мероприятия в области автоспорта, в том числе участие заводов BMW в чемпионате мира по кузовным гонкам и в гонках «24 часа Ле-Мана». BMW вступила в Формулу-1, заключив партнерское соглашение с Williams Racing в 1998 году. сетки. Несмотря на достижение заметных успехов, таких как сильное чемпионство в 2003 году, отношения между командой и производителем двигателей начали ухудшаться. В течение сезонов Формулы-1 2004 и 2005 годов Тайссен все чаще публично критиковал неспособность команды Williams создать пакет, способный выиграть чемпионат конструкторов или даже несколько побед в течение одного сезона. Однако Уильямс обвинил BMW в недостаточно хорошем двигателе. Это публичное ухудшение отношений между BMW и Williams, и в частности между Тайссеном и Патриком Хедом, стало фактором, повлиявшим на решение BMW купить Sauber. Тайссен был назначен руководителем образовавшейся команды BMW Sauber, и в свой первый сезон они достигли 5-е место в чемпионате конструкторов, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущим сезоном Sauber и соответствует предыдущей позиции Williams в турнирной таблице. В 2007 году команда BMW Sauber заняла 2-е место в чемпионате мира среди конструкторов после того, как McLaren-Mercedes были исключены из-за шпионского эпизода. На Гран-при Канады 2008 года Роберт Кубица привел Ника Хайдфельда к финишу первым и вторым, что принесло BMW первую победу в качестве конструктора. После решения BMW продать команду обратно Питеру Зауберу и уйти из Формулы-1, Тайссен также решил покинуть спорт, но сохранить свою должность директора BMW Motorsport. Тайссен ушел из BMW 30 июня 2011 года, и его заменил Йенс Марквардт.