Boeing 787 Dreamliner — американский широкофюзеляжный реактивный авиалайнер, разработанный и производимый компанией Boeing Commercial Airplanes.

После отказа от проекта Sonic Cruiser 29 января 2003 г. компания Boeing объявила о выпуске обычного 7E7, ориентированного на эффективность.

Программа была запущена 26 апреля 2004 г. с заказа на 50 самолетов от All Nippon Airways (ANA) с целью запуска в 2008 г.

8 июля 2007 г. прототип был запущен без основных систем и несколько раз задерживался до своего первого полета 15 декабря 2009 г.

Сертификация типа была получена в августе 2011 года, а первые 787-8 были доставлены в сентябре 2011 года, а 26 октября 2011 года поступили в коммерческую эксплуатацию с ANA.

При запуске Boeing стремился к тому, чтобы расход топлива был на 20% меньше, чем у замененных самолетов, таких как Boeing 767, перевозящих от 200 до 300 пассажиров на прямых маршрутах на расстояние до 8 500 морских миль (16 000 км), что является переходом от путешествия по ступице и спице.

Двухдвигательный двигатель оснащен турбовентиляторными двигателями General Electric GEnx или Rolls-Royce Trent 1000 с большим байпасом. Это первый авиалайнер с планером, в основном изготовленным из композитных материалов, в котором широко используются электрические системы.

Внешне его можно узнать по четырехоконной кабине, наклонным законцовкам крыла и шумопоглощающим шевронам на гондолах двигателей.

Разработка и производство все больше зависят от субподрядчиков по всему миру, а окончательная сборка осуществляется на заводе Boeing в Южной Каролине в Северном Чарльстоне после того, как до марта 2021 года сборка производилась на заводе Boeing Everett в Вашингтоне.

Первоначальный 787-8 длиной 186 футов (57 м) обычно вмещает 242 пассажира на расстоянии 7 355 морских миль (13 620 км) с взлетной массой 502 500 фунтов (228 т) по сравнению с 560 000 фунтов (254 т) для более поздних вариантов. варианты.

Удлиненный 787-9 длиной 206 футов (63 м) может пролететь 7 635 морских миль (14 140 км) с 290 пассажирами; он поступил на вооружение 7 августа 2014 г. в составе ANA.

Дальнейшее удлинение 787-10, 224 фута (68 м) в длину, 330 мест на расстоянии более 6 430 морских миль (11 910 км), поступило на вооружение Singapore Airlines 3 апреля 2018 года.

Первые операции столкнулись с несколькими проблемами, вызванными его литий-ионными батареями, кульминацией которых стали пожары на борту.

В январе 2013 года FAA США заземлило все 787 до тех пор, пока в апреле 2013 года не утвердило измененную конструкцию батареи. До января 2022 года у 787 не было ни погибших, ни потерь корпуса.

По состоянию на март 2020 года у 787 были заказы на 1510 самолетов от 72 установленных клиентов.

Из-за резкого роста производственных затрат Boeing потратил на программу 32 миллиарда долларов; оценки количества продаж самолетов, необходимых для безубыточности, варьируются от 1300 до 2000.